Syvstjernen Trinbræt (Ss) [1954-1973]

Syvstjernen Trinbræt - Et Trinbræt med Historisk Betydning

I midten af 1920'erne begyndte Værløses østre del at udvikle sig med opførelsen af en række sommerhuse. Dette skabte et naturligt behov for et lokalt togstop, og i 1928 blev der fremsat et ønske om et trinbræt i området. Efter at kommunerne overtog Slangerupbanen, gik ledelsen med nogen betænkning med til at etablere Syvstjernen Trinbræt, som blev taget i brug den 15. maj 1930. Trinbrættet blev anlagt ved vejen mellem Hareskovby og Værløse og blev udstyret med et lille venteskur og en sparsom grusperron, placeret ca. 100 meter fra vejen. Navnet Syvstjernen blev valgt frem for det geografisk mere korrekte Bråderne, da det var mere karakteristisk og refererede til den tidligere skovriderbolig, hvor syv veje mødtes.

Passagertrafik og Omgivelser

Selvom Syvstjernen Trinbræt primært var etableret for sommerhusbeboere, vurderede banens ledelse, at behovet var begrænset, specielt om vinteren. Værløse Station lå desuden relativt tæt på, hvilket gjorde trinbrættet mindre kritisk for daglig passagertrafik. Turistmæssigt var området endnu ikke særligt kendt. Dog var der enkelte vandrere, der benyttede ruterne gennem Lille Hareskov, Hejrebakken og stierne omkring den 132 hektar store Søndersø. Søen havde været en del af Københavns vandforsyning siden 1874, hvor Københavns Magistrat anlagde Søndersø Vandværk.

Forsøg på Nedlæggelse

Efter at DSB overtog Slangerupbanen i 1948, var der planer om at nedlægge Syvstjernen Trinbræt. Protester fra beboere og kommunen forhindrede dog gennemførelsen. I 1958 blev planerne genovervejet, men endnu engang sikrede lokale protester trinbrættets fortsatte eksistens.

Flytning og Modernisering

Omkring 1954 blev Syvstjernen Trinbræt flyttet til Brådervej, hvor der blev etableret perroner på begge sider af vejen. Senere blev Brådervej opdelt i flere forskellige veje: Syvstjernevænget syd for banen, Bøgemosen lige nord for banen og Brådervej nord for forbindelsesvejen til Hillerødmotorvejen. Ved overgangen til S-togsdrift den 8. marts 1973 blev trinbrættet igen flyttet, denne gang tilbage til den oprindelige perron ved Syvstjernehusene, hvor et nyt venteskur blev opstillet.

Nedlæggelsen af Syvstjernen Trinbræt

Ved køreplanskiftet den 29. september 1974 blev Syvstjernen Trinbræt endeligt nedlagt. Dermed sluttede kapitlet for et trinbræt, der i flere omgange havde været truet af nedlæggelse, men overlevet takket være lokale protester.