Gå til indhold

Køge-Ringsted Jernbane (Dansk Jernbane-Klub: 55)

Thomas Nørgaard Olesen 2004

Opdateret 31. maj 2026 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Forside: Køge-Ringsted Jernbane (Dansk Jernbane-Klub: 55)
Forside: Køge-Ringsted Jernbane (Dansk Jernbane-Klub: 55)Thomas Nørgaard Olesen · 2004

»Køge-Ringsted Jernbane (Dansk Jernbane-Klub: 55)« er skrevet af Thomas Nørgaard Olesen og udkom i 2004 på Dansk Jernbane-Klub. Bogen er på 160 sider. Den omhandler 30 stationer, 1 jernbane og 1 jernbaneselskab, som du kan læse mere om her på siden.

Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.

Andre bøger om samme emne

Alle bøger ›

Forsvundne stationer

Peer Thomassen

1988 · 80 sider · Bane Bøger

ISBN 87-88632-19-9

2 fælles emner med denne bog

Midtbanen

Kurt Kristensen

2008 · 40 sider

ISBN 87-91109-16-7

1 fælles emne med denne bog

Jernbaner i bogen

1
Køge-Ringsted Banen Nedlagt 196333,2 kmKRB31 stationer

Stationer i bogen

30
Aasen Trinbræt Nedlagt 1963Åbnet 1927 Allikegaarde Trinbræt (Al) Nedlagt 1963Åbnet 1927 Allikegård Trinbræt var med et lille venteskur, der dog blev revet ned inden banens lukning. Bjæverskov Station (Bj) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Bjæverskov Station var med kreaturfold og lå ca. 1½ km sydøst for Bjæverskov og 2 km nordvest for Lidemark. Bjæverskov station havde et 115 meter langt krydsningsspor. Bjæverskov Mølle Trinbræt (Bm) Nedlagt 1963Åbnet 1927 Bjæverskov Mølle trinbræt havde indtil under krigen en meget minimalistisk perron, der dog senere blev afløst af en større. Enghave (KRB) Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1929 Farendløse Station (Fa) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Farendløse eller som byen og stationen tidligere benævntes "Farringløse" lå lidt nord for Farendløse i retning af Nordrup. Farendløse Station havde et 115 meter langt krydsningsspor. Fredsgårde Trinbræt med Sidespor (Fg) Nedlagt 1963Åbnet 1918 Fredsgårde Trinbræt blev anlagt i 1927 der hvor det anlagte sidespor fra 1918 var placeret. Græsmarksvej Trinbræt med Sidespor Nedlagt 1940Åbnet 1927 Græsmarksvej Trinbræt var med et sidespor, der var anlagt i 1918 til roelæsning, men blev fjernet igen i 1930'erne. Gummersmarke Station (Gu) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Gummersmark eller Gummersmarke Station var banens mindste station og lå ca. 1½ km syd for landsbyen Gummersmark. Fra 1927 blev den nedsat til holdeplads med ventesal i stationsbygningen som ved samme lejlighed blev til ... Gørslev Vænge Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1927 Gørslevgaard Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1927 Havbyrd Trinbræt (Ha) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Haugbyrd Trinbræt eller Havbyrd som det også blev stavet. Havbyrd var med perron og ventesalsbygning af træ med tegltag og Havbyrd havde et 115 meter langt krydsningsspor. Københavnsvej Trinbræt (Kv) Nedlagt 1963Åbnet 1927 Københavnsvej Trinbræt blev etableret i 1929 med lille jordperron på vestsiden af Københavnsvej. Efter besættelsen kom der også perron på østsiden af Københavnsvej. Køge Vest Station (Kj) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Da Køge-Ringsted Banen åbnede i 1917, foregik privatbanens publikumsekspedition på DSB's banegård, men Køge-Ringsted Banen havde en ventesal på banens perron. Arkitekt Christian Edvard Sylow havde tegnet ventebygning og ... Lellinge Station (Le) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Lellinge Station havde et 115 meter langt krydsningsspor. Lundsgaardsvej Trinbræt (Lg) Nedlagt 1963Åbnet 1929 Lundsgårdsvej Trinbræt var med en lille perron. Mosevej Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1927 Ny Lellingegaard Privat Sidespor (Nl) Nedlagt 1940Åbnet 1924 Nyvang Trinbræt Nedlagt 1963Åbnet 1917 Nyvang Trinbræt var med 50 meter perron og ventesalsbygning i træ med tegltag. Ottestrup Trinbræt med Sidespor (Ot) Nedlagt 1963Åbnet 1919 Ottestrup Trinbræt var placeret ved gården af samme navn. I starten var der et faldefærdigt læskur, senere byggede gårdens ejer et betonskur. Fra banens start var der et sidespor men det blev fjernet i 1940'erne. Prøvegaardsvej Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1927 Ringsted Station (Rg) I driftÅbnet 1925 Ringsted Station: Fra 1800-tallet til Moderne Højhastighedstog Ringsted Station har spillet en vigtig rolle i Danmarks jernbanehistorie siden dens første station blev etableret i 1856 som en del af Vestbanens ... Sneslev Station (Sn) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Sneslev Station var med et 115 meter langt krydsningsspor. Tolstrupvej Trinbræt med Sidespor Nedlagt 1940Åbnet 1929 Tolstrup eller Tolstrupvej Trinbræt blev oprettet ved et sidespor. Sidesporet blev nedlagt efter besættelsen. Vemmedrup Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1929 Yderholm Trinbræt (Yd) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Yderholm Trinbræt åbnede sammen med Køge-Ringsted Jernbane den 4. august 1917. Yderholm Trinbræt var oprindelig tænkt som billetsalgssteder sammen med de tilsvarende trinbrætter - Nyvang og Havbyrd, men af ukendte ... Ølbyvej Trinbræt Nedlagt 1940Åbnet 1929 Ølbyvej Trinbræt i var meget sparsomt uden perron. Ørslev Station (Ør) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Ørslev Station var Køge-Ringsted Banens største og var med et 180 meter krydsningsspor og 84 meter læssespor, hvorfra der var et kort stikspor med enderampe. Østermark Trinbræt (Øm) Nedlagt 1963Åbnet 1927 Lellinge Østermark blev i ældre køreplaner betagnet Østermark. Østervang Station (Øg) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Østervang Station lå lidt øst for Gørslev i retning af Vollerslev. Østervang var med et 115 meter langt krydsningsspor.

Jernbaneselskaber i bogen

1
Køge-Ringsted Jernbane, senere KRB KRJ Jernbanen mellem Køge og Ringsted har en længere forhistorie, der går helt tilbage til 1859, hvor de første planer om en bane mellem de to byer blev præsenteret. Det første projekt havde Borup som endestation, men det ...