Broløkke Trinbræt, en artikel om Broløkke Trinbræt

Broløkke Trinbræt – Et Sted i Langelandsbanens Historie

Broløkke Trinbræt på Langelandsbanen blev åbnet sammen med banen den 4. oktober 1911. Trinbrættet, også kendt som Brolykke, var beliggende i landsbyen Magleby og var en vigtig del af jernbanens infrastruktur på Langeland.

Arkitektur og Stationsbygninger

Broløkke Trinbræt havde samme træbygning som Snaremose og Vindeby Trinbræt. Disse bygninger var alle tegnet af arkitekt Helge Boysen-Møller, der stod bag designet af samtlige stationsbygninger på Langelandsbanen. I 1912 blev Broløkke udstyret med ekspedition af banepakker og stykgods, men billetsalg blev først indført i 1928, hvor trinbrættet blev ophøjet til billetsalgssted med sidespor.

Modernisering og Betonjernbane

I 1951 fik Broløkke en ny ventebygning i funkisstil, støbt i beton. Denne moderne bygning passede ikke helt ind i den landlige langelandske idyl, men var en del af en moderniseringsbølge. Langelandsbanen havde tre trinbrætsbygninger udført i beton, placeret på henholdsvis Rifbjergvejen, Møllemose og Broløkke. Rifbjergvejen og Møllemose var af en kortere type, mens Broløkke var lidt større og rummede et lille kontor i den nordlige ende.

Nedgradering og Nedlæggelse

Fra 1952 blev Broløkke Billetsalgssted nedsat til trinbræt, og ekspeditionen af pakker og gods blev flyttet til den nærliggende købmandshandel. Den 29. september 1962 blev Langelandsbanen nedlagt i forbindelse med åbningen af den nye bro og dæmning, der gjorde Langeland landfast med Fyn.

Bygningens Skæbne

Selvom banen blev fjernet, eksisterer ventebygningen stadig og kan stadig ses øst for det sted, hvor jernbanesporet tidligere lå. Bygningen er et sjældent levn fra en tid, hvor jernbanen bandt øens samfund sammen.