København-Roskilde Jernbane: Danmarks Første Jernbanestrækning
Da Industriforeningen ansøgte om koncession til at anlægge jernbanen mellem København og Roskilde, omfattede ansøgningen også en forlængelse af banen. En koncession blev hurtigt bekræftet, hvilket fremgår af Rentekammerets skrivelse af 27. maj 1844. Derudover blev det meddelt, at selskabet kunne forvente at få koncession på en videreførelse af banen til Korsør med en sidebane til Kalundborg samt en forbindelse til en havn i Sydsjælland.
Udfordringer ved Finansiering og Tilladelser
Selvom koncessionen var sikret, var der en væsentlig betingelse: selskabet skulle dokumentere, at den nødvendige kapital var tilvejebragt. Man kunne umiddelbart tro, at dette ville være en simpel proces, men en række praktiske og politiske problemer rejste sig og forsinkede arbejdet betydeligt.
Lovgivning og Eksklusive Rettigheder
Efter flere års forhandlinger og undersøgelse af mulighederne blev der den 27. februar 1852 vedtaget en lov, der gav Det Sjællandske Jernbaneselskab eneret til at anlægge og drive jernbanen frem til den 26. juni 1947. Også her var betingelsen, at selskabet kunne dokumentere tilstrækkelig kapital til projektet.
