Horsens-Juelsminde Jernbane (Dansk Jernbane-Klub: 25)
»Horsens-Juelsminde Jernbane (Dansk Jernbane-Klub: 25)« er skrevet af B. Wilcke & P. Thomassen og udkom i 1970 på Dansk Jernbane-Klub. Bogen er på 96 sider. Den omhandler 20 stationer, 1 jernbane og 1 jernbaneselskab, som du kan læse mere om her på siden.
Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.
Andre bøger om samme emne
Alle bøger ›Horsens privatbaner
Hardy Nikolajsen
2016 · 208 sider · Hardy Nikolajsen · Danmark
ISBN 978-87-999060-0-0
23 fælles emner med denne bog
Østjyske jernbaner
Niels Jensen
1978 · 154 sider · J. Fr. Clausen · København
ISBN 87-11-03852-7
23 fælles emner med denne bog
Dampen over Midtjylland
Jens Bloch
2019 · 54 sider · Kahrius
ISBN 9788771532951
1 fælles emne med denne bog
Danmarks smukkeste jernbane. Bryrup-banen 1899-1968
Vigand Rasmussen
2010 · 156 sider · Bane Bøger · Smørum
ISBN 978-87-91434-24-2
1 fælles emne med denne bog
Dansk jernbanehistorie 3
Torben Andersen
2006 · 79 sider · Lokomotivet
ISBN 87-90-779-08-8
1 fælles emne med denne bog
De tog vestpå - Horsens vestbaner 1929-1962
Vigand Rasmussen
2004 · 108 sider · Bane Bøger Aps · Smørum
ISBN 9788791434006
1 fælles emne med denne bog
Jernbaner i bogen
1Stationer i bogen
20
Barrit Station (Ba)
Barrit Station havde galgekran og fold.
Brå Trinbræt
Brå Trinbræt var ved oprettelsen 15. maj 1935 kun med perron, men fik venteskur fra 15. maj 1939. Brå Trinbræt var anlagt med henblik på skolebørnene og lå der, hvor banen krydsede Brå Møllevej.
Bråskov Station (Bs)
Bråskov Station havde et privat sidespor i retningen mod Juelsminde.
Dallerupvejen Trinbræt
Dallerup Skov Trinbræt var med perron og blev oprettet 15. juni 1936 men lukkede igen i 1940. Trinbrættet åbnede igen 31. maj 1952 med det nye navn Dallerupvej Trinbræt. Trinbrættet var primært beregnet til skolebørn.
Gramrode Station (Gr)
Gramrode Station havde separat læssespor og fold.
Gramtange Trinbræt
Grønvejen Trinbræt
Hornsyld Station (Ho)
Hornsyld By Trinbræt
Hornsyld By Trinbræt havde perron og venteskur.
Horsens Station (Hs)
Horsens første banegård var fra åbningen af strækningen Fredericia-Århus i 1868 bevarede i alle ca. 60 år sit oprindelige udseende uden større udvendige ændringer. Horsens Banegård voksede stadigt større i trafikken ...
Højbo Trinbræt
Højbo Trinbræt blev åbnet 23. maj 1954 godt 3 år før banen lukkede.
Juelsminde Station (Ju)
Juelsminde Station havde 4 spor ved stationen, havnespor, drejeskive, tosporet dampremise og ensporet motorremise. For Juelsminde var der tegnet en pompøs station der var på størrelse med de største DSB-stationer, da ...
Klakring Station (Kl)
Lindved Jylland Trinbræt
Stenderup Station (Sd)
Stenderup Station havde et privat sidespor til teglværket.
Strandhusevejen Trinbræt
Strandhusevejen eller Juelsminde Syd Trinbræt havde perron og venteskur.
Thorsvang Trinbræt
Thorsvang Trinbræt havde perron på begge sider af hovedvejen.
Torsted Grusgrav Sidespor
Torsted Grusgrav var et sidespor for ballast-afhentning for Horsens Privatbaner.
Ørnstrup Station (Øs)
Ørnstrup Holdeplads var med sidespor for vognladningsvise forsendelser. Ørnstrup Holdeplads havde banens mindste bygning, med en lille ventesal, et lille kontor og en ganske lille beboelse for den stedlige ekspedient ...
Ørnstrup Møllevej Trinbræt
Ørnstrup Møllevej Trinbræt var udstyret med både perron og nedsænket venteskur.





