Gå til indhold

Nordvestfyenske Jernbane

Lars Viinholt-Nielsen 2011

Opdateret 8. juli 2020 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Forside: Nordvestfyenske Jernbane
Forside: Nordvestfyenske JernbaneLars Viinholt-Nielsen · 2011

»Nordvestfyenske Jernbane« er skrevet af Lars Viinholt-Nielsen og udkom i 2011 på Bane Bøger Aps. Bogen er på 168 sider. Den omhandler 40 stationer, 3 jernbaner og 2 jernbaneselskaber, som du kan læse mere om her på siden.

Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.

Andre bøger om samme emne

Alle bøger ›

Fynske jernbaner

Niels Jensen

1976 · 112 sider · J. Fr. Clausen · København

ISBN 87-11-03736-9

46 fælles emner med denne bog

"Bogenseslagteren"

Steen Ousager

2022.06.17 · 578 sider · Odense Universitetsforlag · Odense

ISBN 978-87-408-3423-9

19 fælles emner med denne bog

Forsvundne stationer

Peer Thomassen

1988 · 80 sider · Bane Bøger

ISBN 87-88632-19-9

4 fælles emner med denne bog

Danske jernbaners byggeri

Mads Østerby

1984 · 117 sider · Odense Universitetsforlag · Odense

ISBN 87-7492-443-5

3 fælles emner med denne bog

Jernbaner i bogen

3
Nordvestfyenske Jernbane, Brenderup - Bogense Nedlagt 196612,6 kmOMB7 stationer Nordvestfyenske Jernbane, Odense-Middelfart Nedlagt 196648,2 kmOMB20 stationer Odense-Bogense Nedlagt 196638,1 kmNFJ18 stationer

Stationer i bogen

40
Asperup Station (Asp) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Asperup Station havde et 108 meter langt læssespor og et kort blindspor, der førte til en enderampe. I 1915 fik Asperup Station et 204 meter langt krydsningsspor, som blev taget fra Kustrup Station, da det blev vurderet ... Beldringe Station (Bl) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Blanke Station (Ba) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Blanke Station havde et 116 meter langt læssespor. Den 1. oktober 1965 blev Blanke Station nedsat til Trinbræt. Bogense Station (Bg) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Bogense Station var endestation for både Odense-Bogense banen og sidebanen Branderup-Bogense fra Odense-Middelfart banen. Bogense Station var endnu ikke klar til ibrugtagning ved Bogensebanens åbning den 1. juli 1882 ... Brandsby Trinbræt (Br) Nedlagt 1966Åbnet 1923 Brandsby Trinbræt var med træskur og grusperron. Bredbjerg Trinbræt (Bp) Nedlagt 1966Åbnet 1930 Brenderup Station (Brp) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Brenderup Station var den største station på Odense-Middelfart (OMB) jernbanen. Fra Brenderup Station gik der en sidebane til Bogense. Brenderup Station havde Remiser, drejeskive, vandtårn, læssespor, 3 hovedspor og der ... Ejlby Sidespor Nedlagt 1966Åbnet 1924 Ejlby Ladespor blev anlagt til roetransport i 1924. Eskelund Trinbræt Nedlagt 1966Åbnet 1952 Eskelund Trinbræt blev etableret sent i forhold til banens levetid (den 2. december 1952) og fik først et træventeskur i 1954. Farstrup Station (Fst) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Farstrup Station blev nedsat til Trinbræt i 1937. Gamby Station (Gam) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Gamby Station havde et 200 meter langt krydsningsspor og et 92 meter langt læssespor med et 17 meter langt blindspor, der førte til en enderampe. Guldbjerg Station (Gu) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Guldbjerg Station blev først ibrugtaget den 1. oktober 1882, 3 måneder efter Bogensebanens åbning. Der var dog midlertidig ekspedition fra banens åbning. Harndrup Station (Hrn) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Harndrup Station havde et 144 meter langt krydsningsspor og et 117 meter langt læssespor med blindspor i begge ender, hvor det østligste førte til en enderampe. Harritslev Trinbræt (Hr) Nedlagt 1966Åbnet 1929 Holse Station (Ho) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Holse Station havde et 118 meter langt læssespor. Stationen havde et rimeligt opland, men trafikken var ikke helt tilfredsstillende, så Holse blev nedsat til Trinbræt fra 1937 og frem til banens lukning. Jullerup Station (Ju) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Jullerup Station blev først ibrugtaget den 1. oktober 1882, 3 måneder efter Bogensebanens åbning. Der var dog midlertidig ekspedition fra banens åbning. Kappendrup Station (Kp) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Den gamle rejsestald til Kappendrup Station er nedrevet ca. 2021. Kassemose Station (Ks) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Kassemose Station havde et ca. 114 meter langt læssespor og et kort stikspor. Stationen havde et rimeligt opland, men trafikken var ikke helt tilfredsstillende, så Kassemose blev nedsat til Trinbræt fra 1937 og frem til ... Korup Station (Kor) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Korup Station havde et 116 meter lang læssespor. Kustrup Station (Ku) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Kustrup Station havde et 118 meter langt læssespor og et 200 meter langt krydsningsspor. I 1915 blev det vurderet at krydsningssporet var overflødig efter 4 års drift og krydsningssporet blev taget fra Kustrup Station ... Langesø Station (Ln) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Langesø Station havde et 198 meter langt krydsningsspor og et 114 meter langt læssespor. Lumby Trinbræt (Ly) Nedlagt 1966Åbnet 1917 Lunde Fyn Station (Lu) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Lunde Fyn var en af de hyggelige mellemstationer på Nordfynske Jernbane (Odense-Bogense) fra dennes åbning i 1882. Lunde Station blev kaldt Lunde Fyn for at undgå forveksling med Lunde J på Varde-Nørre Nebel Jernbane ... Mejlskov Station (Mej) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Mejlskov Station havde et ca. 120 meter langt læssespor. I 1925 blev der anlagt et ca. 35 meter privat sidespor til Ore Sogns Mejeri, som lå ud til banen ved vejkrydsningen med Oregårdvej. Stationen havde et rimeligt ... Middelfart Station (Md) [1865-1935] Nedlagt 1935Åbnet 1865 Morud Station (Mo) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Morud Station havde et 108 meter langt læssespor og et 25 meter langt blindspor, som førte hen til en enderampe. Nymark Station (Nm) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Nymark Station havde et 116 meter lang læssespor. Odense Banegård (Od) [1914-1995] Nedlagt 1995Åbnet 1914 Odense Banegård (1914-1995) - Fra Historisk Banegård til Moderne Transportcenter Odenses første banegård blev opført i 1865 som en del af etableringen af den fynske hovedbane mellem Nyborg og Middelfart. Placeringen af ... Otterup Station (Ot) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Otterup Station blev etableret på den Nordfynske Jernbane Odense-Bogense ved åbningen i 1882 og var en typisk fynsk privatbanestation med træer på perronen. Otterup Station var med rejsestald, som ikke var så almindelig ... Røjle Station (Røj) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Røjle Station hed oprindelig Røgle Station. Røjle Station havde et 112 meter lange læssespor, hvorfra der i 1936 blev anlagt et 36 meter langt stikspor til en enderampe. Skamby Station (Sk) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Slukefter Trinbræt (Sl) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Slukefter Trinbræt - Et Populært Udflugtsstop Bydelen Slukefter har sit navn fra Slukefter Kro, som blev bygget i 1808 som en fritliggende landevejskro på Rugårdsvej. Kroen og dens store have blev et populært ... Snapind Holdeplads (Sp) Nedlagt 1966Åbnet 1915 Baggrunden for Bogensebanen og Nordfynske Jernbane Bogensebanen blev anlagt for at skabe en vital transportforbindelse mellem Odense og de nordlige egne af Fyn, specifikt Bogense-området, der tidligere havde været ... Snestrup Trinbræt (Sn) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Snestrup Trinbræt var med en 90 meter lang perron. I 1919 fik Snestrup Trinbræt et 44 meter lang privat sidespor og i 1923 et lille venteskur. Staurbyskov Trinbræt (Sk) Nedlagt 1966Åbnet 1934 Staurbyskov Trinbræt - Et Stykke Jernbanehistorie Staurbyskov Trinbræt var placeret i udkanten af Staurby Skov, hvor jernbanen krydsede kommunevejen fra Middelfart til Røjle. Behovet for et trinbræt opstod i starten af ... Søhus Holdeplads (Sh) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Tofte Trinbræt (To) Nedlagt 1966Åbnet 1922 Tofte Trinbræt blev etableret i 1922 og blev opdateret i 1926 med et lille venteskur. Uggerslev Station (Ug) Nedlagt 1966Åbnet 1882 Uggerslev Station blev først ibrugtaget den 1. oktober 1882, 3 måneder efter Bogensebanens åbning. Der var dog midlertidig ekspedition fra banens åbning. Veflinge Station (Vef) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Veflinge Station var med et 114 meter langt læssespor og et 30 meter langt blindspor. Villestofte Station (Vt) Nedlagt 1966Åbnet 1911 Villestofte Station blev nedsat til Trinbræt i 1937.

Jernbaneselskaber i bogen

2
Nordfynske Jernbane NFJ1 bane38,1 km Den Nordfynske Jernbane, der forbandt Odense med Bogense, var et af de mange vigtige infrastrukturprojekter i Danmark i slutningen af det 19. århundrede. Banen blev vedtaget i 1881, og gennem sin levetid spillede den en ... Nordvestfyenske Jernbane OMB2 baner60,8 km Nordvestfyenske Jernbane, også kendt som Odense-Middelfart-Bogense Jernbane (OMB) eller Brenderupbanen, var en privatbane, der opererede fra 1911 til 1966. Banen strakte sig mellem Odense og Middelfart via Brenderup og ...