DSB ER 2038

DSB IR4: En Milepæl i Elektrificeringen af Dansk Togtransport

DSB IR4 repræsenterer et markant skridt i retning af elektrificeringen af dansk togtransport. Som den elektriske pendant til det velkendte IC3-tog, har IR4 været med til at transformere jernbanetransporten i Danmark. Siden sin første idriftsættelse i 1993 har IR4 stået som en pålidelig og alsidig del af den danske togflåde.

Teknisk Design og Ydeevne

IR4, også betegnet som ER-FR-FR-ER, er produceret af ABB Scandia og blev leveret til DSB i perioden 1993-1997 i 44 eksemplarer. IR4 er en videreudvikling af IC3 og deler mange designelementer med sin dieseldrevne forgænger. Med en maksimal hastighed på 180 km/t og en samlet toglængde på 76,53 meter, tilbyder IR4 en effektiv løsning til både regional- og fjerntrafik.

Fleksibilitet og Kapacitet

En af de mest imponerende funktioner ved IR4 er dens evne til at kobles sammen med op til fem togsæt, hvilket giver en samlet toglængde på 382 meter. Denne fleksibilitet gør IR4 til et ideelt valg for både pendler- og langdistancepassagerer. Desuden kan IR4-togsættene nemt sammenkobles med IC3-vogne, hvilket øger deres anvendelsesområde og effektivitet.

Komfort og Teknologi

IR4 er udstyret med kraftfulde banemotorer og et avanceret styresystem, der sikrer en jævn og behagelig køreoplevelse for passagererne. Togene tilbyder moderne faciliteter som klimaanlæg, internetadgang og pladsreservationssystemer, hvilket øger komforten for rejsende.

Historisk Betydning

Siden sin indsættelse på Kystbanen i midten af 1990'erne har IR4 haft en betydelig indflydelse på dansk togtransport. Fra regionaltrafik til fjerntrafik har IR4 været et pålideligt medlem af DSB's togflåde. Selvom togene har stået over for udfordringer som støjstrømsproblemer og slid på hjulene, har deres betydning for den danske transportsektor været uomtvistelig.

Design og Indretning

Designmæssigt adskiller IR4 sig fra IC3 med sine fire vogne og strømaftagere på taget. Indvendigt tilbyder IR4 en komfortabel rejseoplevelse med brede ind- og udstigningsdøre, rummelige vestibuler og komfortable siddepladser. Togene er designet med fokus på passagerernes behov og tilbyder et behageligt miljø til både korte og lange rejser.

Serier og Indretning

IR4-togsættene blev leveret i tre serier fra 1993-1997, hvor der var enkelte forskelle i indretningen:

IR4 Serie I (DSB ER 2001 – DSB ER 2017): Tiltænkt sjællandsk regionaltrafik, uden pantry og med lyseblå sæder og nakkepuder i pastelfarver.
IR4 Serie II (DSB ER 2018 – DSB ER 2040): Designet til fjerntrafik med pantry, røde gelændere i vestibulerne og grå og røde stribede sæder.
IR4 Serie III (DSB ER 2041 – DSB ER 2044): De sidste togsæt bestilt til Kastrupbanen, leveret i 1997 og indrettet som Serie II.

Nutidig Betydning

I dag fortsætter IR4 med at spille en afgørende rolle i dansk jernbanetransport. Med deres pålidelighed, effektivitet og komfort har IR4-togsættene etableret sig som en uundværlig del af den danske transportinfrastruktur.

Materiellets ejerforhold
Litra	Fra dato	Til dato	Materielejer	Beskrivelse
DSB ER 2038	1995	I dag	Danske Statsbaner (DSB)

Materiellets journal
Litra	Fra dato	Til dato	Beskrivelse
DSB ER 2038	1995		DSB ER 2038 blev leveret af Scandia i Randers til DSB.

Materiellets ejerforhold

Litra

Fra dato

Til dato

Materielejer

Beskrivelse

DSB ER 2038

1995

I dag

Danske Statsbaner (DSB)

Materiellets journal

Litra

Fra dato

Til dato

Beskrivelse

DSB ER 2038

1995

DSB ER 2038 blev leveret af Scandia i Randers til DSB.

Materiel	Anskaffelsesdato	Byggenummer	Status i dag
DSB ER 2001	1993	ER 2001: 31.060, FR 2201: 31.062, FR 2301: 31.064 og ER 2101: 31.057	I drift i Danmark
DSB ER 2002	1993	ER 2002: 31.061, FR 2202: 31.063, FR 2302: 31.065 og ER 2102: 31.058	I drift i Danmark
DSB ER 2003	1993	ER 2003: 31.383, FR 2203: 31.413, FR 2303: 31.428 og ER 2103: 31.398	I drift i Danmark
DSB ER 2004	1993	ER 2004: 31.384, FR 2204: 31.414, FR 2304: 31.429 og ER 2104: 31.399	I drift i Danmark
DSB ER 2005	1993	ER 2005: 31.385, FR 2205: 31.415, FR 2305: 31.430 og ER 2105: 31.400	I drift i Danmark
DSB ER 2006	1994	ER 2006: 31.386, FR 2206: 31.416, FR 2306: 31.431 og ER 2106: 31.401	I drift i Danmark
DSB ER 2007	1994	ER 2007: 31.387, FR 2207: 31.417, FR 2307: 31.432 og ER 2107: 31.402	I drift i Danmark
DSB ER 2008	1994	ER 2008: 31.388, FR 2208: 31.418, FR 2308: 31.433 og ER 2108: 31.403	I drift i Danmark
DSB ER 2009	1994	ER 2009: 31.389, FR 2209: 31.419, FR 2309: 31.434 og ER 2109: 31.404	I drift i Danmark
DSB ER 2010	1994	ER 2010: 31.390, FR 2210: 31.420, FR 2310: 31.435 og ER 2110: 31.405	I drift i Danmark
DSB ER 2011	1995	ER 2011: 31.391, FR 2211: 31.421, FR 2311: 31.436 og ER 2111: 31.406	I drift i Danmark
DSB ER 2012	1995	ER 2012: 31.392, FR 2212: 31.422, FR 2312: 31.437 og ER 2112: 31.407	I drift i Danmark
DSB ER 2013	1995	ER 2013: 31.393, FR 2213: 31.423, FR 2313: 31.438 og ER 2113: 31.408	I drift i Danmark
DSB ER 2014	1995	ER 2014: 31.394, FR 2214: 31.424, FR 2314: 31.439 og ER 2114: 31.409	I drift i Danmark
DSB ER 2015	1995	ER 2015: 31.395, FR 2215: 31.425, FR 2315: 31.440 og ER 2115: 31.410	I drift i Danmark
DSB ER 2016	1995	ER 2016: 31.396, FR 2216: 31.426, FR 2316: 31.441 og ER 2116: 31.411	I drift i Danmark
DSB ER 2017	1995	ER 2017: 31.397, FR 2217: 31.427, FR 2317: 31.442 og ER 2117: 31.412	I drift i Danmark
DSB ER 2018	1995	ER 2018: 31.481, FR 2218: 31.527, FR 2318: 31.550 og ER 2118: 31.504	I drift i Danmark
DSB ER 2019	1995	ER 2019: 31.482, FR 2219: 31.528, FR 2319: 31.551 og ER 2119: 31.505	I drift i Danmark
DSB ER 2020	1995	ER 2020: 31.483, FR 2220: 31.529, FR 2320: 31.552 og ER 2120: 31.506	I drift i Danmark
DSB ER 2021	1995	ER 2021: 31.484, FR 2221: 31.530, FR 2321: 31.553 og ER 2121: 31.507	I drift i Danmark
DSB ER 2022	1995	ER 2022: 31.485, FR 2222: 31.531, FR 2322: 31.554 og ER 2122: 31.508	I drift i Danmark
DSB ER 2023	1995	ER 2023: 31.486, FR 2223: 31.532, FR 2323: 31.555 og ER 2123: 31.509	I drift i Danmark
DSB ER 2024	1995	ER 2024: 31.487, FR 2224: 31.533, FR 2324: 31.556 og ER 2124: 31.510	I drift i Danmark
DSB ER 2025	1995	ER 2025: 31.488, FR 2225: 31.534, FR 2325: 31.557 og ER 2125: 31.511	I drift i Danmark
DSB ER 2026	1995	ER 2026: 31.489, FR 2226: 31.535, FR 2326: 31.558 og ER 2126: 31.512	I drift i Danmark
DSB ER 2027	1995	ER 2027: 31.490, FR 2227: 31.536, FR 2327: 31.559 og ER 2127: 31.513	I drift i Danmark
DSB ER 2028	1995	ER 2028: 31.491, FR 2228: 31.537, FR 2328: 31.560 og ER 2128: 31.514	I drift i Danmark
DSB ER 2029	1995	ER 2029: 31.492, FR 2229: 31.538, FR 2329: 31.561 og ER 2129: 31.515	I drift i Danmark
DSB ER 2030	1995	ER 2030: 31.493, FR 2230: 31.539, FR 2330: 31.562 og ER 2130: 31.516	I drift i Danmark
DSB ER 2031	1995	ER 2031: 31.494, FR 2231: 31.540, FR 2331: 31.563 og ER 2131: 31.517	I drift i Danmark
DSB ER 2032	1995	ER 2032: 31.495, FR 2232: 31.541, FR 2332: 31.564 og ER 2132: 31.518	I drift i Danmark
DSB ER 2033	1995	ER 2033: 31.496, FR 2233: 31.542, FR 2333: 31.565 og ER 2133: 31.519	I drift i Danmark
DSB ER 2034	1995	ER 2034: 31.497, FR 2234: 31.543, FR 2334: 31.566 og ER 2134: 31.520	I drift i Danmark
DSB ER 2035	1995	ER 2035: 31.498, FR 2235: 31.544, FR 2335: 31.567 og ER 2135: 31.521	I drift i Danmark
DSB ER 2036	1995	ER 2036: 31.499, FR 2236: 31.545, FR 2336: 31.568 og ER 2136: 31.522	I drift i Danmark
DSB ER 2037	1995	ER 2037: 31.500, FR 2237: 31.546, FR 2337: 31.569 og ER 2137: 31.523	I drift i Danmark
DSB ER 2038	1995	ER 2038: 31.501, FR 2238: 31.547, FR 2338: 31.570 og ER 2138: 31.524	I drift i Danmark
DSB ER 2039	1995	ER 2039: 31.502, FR 2239: 31.548, FR 2339: 31.571 og ER 2139: 31.525	I drift i Danmark
DSB ER 2040	1995	ER 2040: 31.503, FR 2240: 31.549, FR 2340: 31.572 og ER 2140: 31.526	I drift i Danmark
DSB ER 2041	1997	ER 2041: 32.076, FR 2241: 32.080, FR 2341: 32.084 og ER 2141: 32.088	I drift i Danmark
DSB ER 2042	1997	ER 2042: 32.077, FR 2242: 32.081, FR 2342: 32.085 og ER 2142: 32.089	I drift i Danmark
DSB ER 2043	1997	ER 2043: 32.078, FR 2243: 32.082, FR 2343: 32.086 og ER 2143: 32.090	I drift i Danmark
DSB ER 2044	1997	ER 2044: 32.079, FR 2244: 32.083, FR 2344: 32.087 og ER 2144: 32.091	I drift i Danmark

Foto

Materiel

Anskaffelsesdato

Byggenummer

Status i dag

DSB ER 2001

1993

ER 2001: 31.060, FR 2201: 31.062, FR 2301: 31.064 og ER 2101: 31.057

I drift i Danmark

DSB ER 2002

1993

ER 2002: 31.061, FR 2202: 31.063, FR 2302: 31.065 og ER 2102: 31.058

I drift i Danmark

DSB ER 2003

1993

ER 2003: 31.383, FR 2203: 31.413, FR 2303: 31.428 og ER 2103: 31.398

I drift i Danmark

DSB ER 2004

1993

ER 2004: 31.384, FR 2204: 31.414, FR 2304: 31.429 og ER 2104: 31.399

I drift i Danmark

DSB ER 2005

1993

ER 2005: 31.385, FR 2205: 31.415, FR 2305: 31.430 og ER 2105: 31.400

I drift i Danmark

DSB ER 2006

1994

ER 2006: 31.386, FR 2206: 31.416, FR 2306: 31.431 og ER 2106: 31.401

I drift i Danmark

DSB ER 2007

1994

ER 2007: 31.387, FR 2207: 31.417, FR 2307: 31.432 og ER 2107: 31.402

I drift i Danmark

DSB ER 2008

1994

ER 2008: 31.388, FR 2208: 31.418, FR 2308: 31.433 og ER 2108: 31.403

I drift i Danmark

DSB ER 2009

1994

ER 2009: 31.389, FR 2209: 31.419, FR 2309: 31.434 og ER 2109: 31.404

I drift i Danmark

DSB ER 2010

1994

ER 2010: 31.390, FR 2210: 31.420, FR 2310: 31.435 og ER 2110: 31.405

I drift i Danmark

DSB ER 2011

1995

ER 2011: 31.391, FR 2211: 31.421, FR 2311: 31.436 og ER 2111: 31.406

I drift i Danmark

DSB ER 2012

1995

ER 2012: 31.392, FR 2212: 31.422, FR 2312: 31.437 og ER 2112: 31.407

I drift i Danmark

DSB ER 2013

1995

ER 2013: 31.393, FR 2213: 31.423, FR 2313: 31.438 og ER 2113: 31.408

I drift i Danmark

DSB ER 2014

1995

ER 2014: 31.394, FR 2214: 31.424, FR 2314: 31.439 og ER 2114: 31.409

I drift i Danmark

DSB ER 2015

1995

ER 2015: 31.395, FR 2215: 31.425, FR 2315: 31.440 og ER 2115: 31.410

I drift i Danmark

DSB ER 2016

1995

ER 2016: 31.396, FR 2216: 31.426, FR 2316: 31.441 og ER 2116: 31.411

I drift i Danmark

DSB ER 2017

1995

ER 2017: 31.397, FR 2217: 31.427, FR 2317: 31.442 og ER 2117: 31.412

I drift i Danmark

DSB ER 2018

1995

ER 2018: 31.481, FR 2218: 31.527, FR 2318: 31.550 og ER 2118: 31.504

I drift i Danmark

DSB ER 2019

1995

ER 2019: 31.482, FR 2219: 31.528, FR 2319: 31.551 og ER 2119: 31.505

I drift i Danmark

DSB ER 2020

1995

ER 2020: 31.483, FR 2220: 31.529, FR 2320: 31.552 og ER 2120: 31.506

I drift i Danmark

DSB ER 2021

1995

ER 2021: 31.484, FR 2221: 31.530, FR 2321: 31.553 og ER 2121: 31.507

I drift i Danmark

DSB ER 2022

1995

ER 2022: 31.485, FR 2222: 31.531, FR 2322: 31.554 og ER 2122: 31.508

I drift i Danmark

DSB ER 2023

1995

ER 2023: 31.486, FR 2223: 31.532, FR 2323: 31.555 og ER 2123: 31.509

I drift i Danmark

DSB ER 2024

1995

ER 2024: 31.487, FR 2224: 31.533, FR 2324: 31.556 og ER 2124: 31.510

I drift i Danmark

DSB ER 2025

1995

ER 2025: 31.488, FR 2225: 31.534, FR 2325: 31.557 og ER 2125: 31.511

I drift i Danmark

DSB ER 2026

1995

ER 2026: 31.489, FR 2226: 31.535, FR 2326: 31.558 og ER 2126: 31.512

I drift i Danmark

DSB ER 2027

1995

ER 2027: 31.490, FR 2227: 31.536, FR 2327: 31.559 og ER 2127: 31.513

I drift i Danmark

DSB ER 2028

1995

ER 2028: 31.491, FR 2228: 31.537, FR 2328: 31.560 og ER 2128: 31.514

I drift i Danmark

DSB ER 2029

1995

ER 2029: 31.492, FR 2229: 31.538, FR 2329: 31.561 og ER 2129: 31.515

I drift i Danmark

DSB ER 2030

1995

ER 2030: 31.493, FR 2230: 31.539, FR 2330: 31.562 og ER 2130: 31.516

I drift i Danmark

DSB ER 2031

1995

ER 2031: 31.494, FR 2231: 31.540, FR 2331: 31.563 og ER 2131: 31.517

I drift i Danmark

DSB ER 2032

1995

ER 2032: 31.495, FR 2232: 31.541, FR 2332: 31.564 og ER 2132: 31.518

I drift i Danmark

DSB ER 2033

1995

ER 2033: 31.496, FR 2233: 31.542, FR 2333: 31.565 og ER 2133: 31.519

I drift i Danmark

DSB ER 2034

1995

ER 2034: 31.497, FR 2234: 31.543, FR 2334: 31.566 og ER 2134: 31.520

I drift i Danmark

DSB ER 2035

1995

ER 2035: 31.498, FR 2235: 31.544, FR 2335: 31.567 og ER 2135: 31.521

I drift i Danmark

DSB ER 2036

1995

ER 2036: 31.499, FR 2236: 31.545, FR 2336: 31.568 og ER 2136: 31.522

I drift i Danmark

DSB ER 2037

1995

ER 2037: 31.500, FR 2237: 31.546, FR 2337: 31.569 og ER 2137: 31.523

I drift i Danmark

DSB ER 2038

1995

ER 2038: 31.501, FR 2238: 31.547, FR 2338: 31.570 og ER 2138: 31.524

I drift i Danmark

DSB ER 2039

1995

ER 2039: 31.502, FR 2239: 31.548, FR 2339: 31.571 og ER 2139: 31.525

I drift i Danmark

DSB ER 2040

1995

ER 2040: 31.503, FR 2240: 31.549, FR 2340: 31.572 og ER 2140: 31.526

I drift i Danmark

DSB ER 2041

1997

ER 2041: 32.076, FR 2241: 32.080, FR 2341: 32.084 og ER 2141: 32.088

I drift i Danmark

DSB ER 2042

1997

ER 2042: 32.077, FR 2242: 32.081, FR 2342: 32.085 og ER 2142: 32.089

I drift i Danmark

DSB ER 2043

1997

ER 2043: 32.078, FR 2243: 32.082, FR 2343: 32.086 og ER 2143: 32.090

I drift i Danmark

DSB ER 2044

1997

ER 2044: 32.079, FR 2244: 32.083, FR 2344: 32.087 og ER 2144: 32.091

I drift i Danmark

Byggeår	1995
Byggenummer	ER 2038: 31.501, FR 2238: 31.547, FR 2338: 31.570 og ER 2138: 31.524
EVN/European Vehicle Number	ER 2038: 94 86 0002 038-2, FR 2238: 94 86 0002 238-8, FR 2338: 94 86 0002 338-6 og ER 2138: 94 86 0002 138-0
Konfiguration i fast sammenkobling	ER 2038-FR 2238-FR 2338-ER 2138
Fabrikant	Scandia
Model	DSB Litra ER - IR4 togsæt - Scandia årgang 1993-1997
Antal indkøbt	44
Karrosseri	Aluminium
Tjenestevægt	133.000 kg
Fremdriftsmiddel	EL 25 kV/50 Hz
Effekt i KW eller HK	4 stk. 420 kW
Motor	4 stk. asynkrone AC banemotorer
Transmission	Elektrisk
Bremsetype	Knorr-Bremse AG med Trykluftbremse, elektro-pneumatisk KBGM-P bremse og magnetskinnebremse.
Sammenkoblingstype	Scharfenberg og Flexliner automatkobling
Hastighed MAX	180 km/t
Acceleration	0,78 m/s2
Sporvidde	1.435 mm
Længde over puffere	76.530 mm
Bredde	3.100 mm
Højde over skinner	3.850 mm
Strækningsradio	GSM-R
Sikkerhedssystem	Dansk ATC og ETCS
Antal pladser	233
Døre pr. side	4 stk. dobbeltdøre.
Vogne pr. togsæt	4-vogns togsæt i formation: ER-FR-FR-ER
Indstigningshøjde	1,3 Meter og trin op fra perron
Antal toiletter	2
Monteret komfortudstyr	Klimaanlæg, WiFi og GSM repeater

DSB ER 2038

DSB IR4: En Milepæl i Elektrificeringen af Dansk Togtransport

Teknisk Design og Ydeevne

Fleksibilitet og Kapacitet

Komfort og Teknologi

Historisk Betydning

Design og Indretning

Serier og Indretning

Nutidig Betydning

Links til supplerende læsning:

Stamdata for DSB ER 2038

Materiellets ejerforhold

Materiellets journal

Billeder af DSB ER 2038

DSB ER 2038 er leveret sammen med følgende materiel