Uerdingen



Waggonfabrik Uerdingen AG: Pioner inden for Jernbaneindustri og Skinnebusproduktion

Waggonfabrik Uerdingen AG, beliggende i Krefeld-Uerdingen, Tyskland, blev grundlagt i 1898 og har spillet en central rolle i udviklingen af jernbaneindustrien. Især er virksomheden kendt for sin innovation inden for produktionen af skinnebusser, herunder de ikoniske "Y-tog", som har været meget anvendt på de danske privatbaner. Uerdingen blev hurtigt en vigtig aktør inden for jernbanekøretøjer, og dens historie er en væsentlig del af den europæiske jernbanetransports udvikling.

Grundlæggelsen og Tidlig Udvikling

Waggonfabrik Uerdingen blev etableret i 1898, i en periode hvor jernbaneindustrien oplevede betydelig vækst og teknologisk udvikling. Virksomheden startede med at producere en bred vifte af jernbanevogne, herunder personvogne, godsvogne og specialvogne. Gennem årene opbyggede Uerdingen en solid ekspertise inden for jernbanekøretøjer, hvilket gjorde det muligt for dem at innovere og udvide deres produktudbud, især inden for skinnebusser.

Skinnebussens Fremkomst

Efter Anden Verdenskrig stod mange europæiske jernbaneselskaber over for udfordringer med at genopbygge deres infrastrukturer. Der var behov for mere økonomiske løsninger til passagertransport på mindre trafikerede linjer. Uerdingen svarede på dette behov ved at udvikle skinnebussen, en lettere og mere omkostningseffektiv løsning sammenlignet med traditionelle tog. Skinnebussen, med sin lette konstruktion og effektive motorisering, blev hurtigt en populær løsning, især for små privatbaner.

Uerdingen-skinnebussens Indflydelse

Den berømte Uerdingen-skinnebus eller Schienenbus blev et ikon inden for europæisk jernbanetransport. Skinnebussen tilbød en pålidelig og økonomisk løsning, der gjorde det muligt for mange små jernbaneselskaber at opretholde driften på mindre ruter. Uerdingen blev dermed en af de førende producenter af skinnebusser i Europa, og virksomhedens køretøjer blev kendt for deres kvalitet, pålidelighed og innovative design.

Waggonfabrik Uerdingens Bidrag til Jernbaneindustrien

Gennem hele det 20. århundrede fortsatte Waggonfabrik Uerdingen med at udvikle og producere jernbanekøretøjer, der mødte de skiftende behov i jernbaneindustrien. Virksomhedens bidrag til produktionen af skinnebusser og andre jernbanekøretøjer har haft en varig indflydelse på jernbanetransporten i Europa. Uerdingen har ikke kun hjulpet med at modernisere jernbanetransporten, men har også bidraget til at sikre økonomisk bæredygtige løsninger for mindre jernbaneselskaber.

Uerdingen-skinnebussen: En Ikonisk Del af Jernbanehistorien

Den mest kendte model af Uerdingen-skinnebussen er de tyske VT95 (senere omdøbt til BR 795) og VT98 (senere BR 798) serier, som blev introduceret i 1950'erne. Disse køretøjer, udstyret med en dieselmotor, kunne køres som både enkelt- og flervognstog. Deres karakteristiske røde farve, afrundede former og pålidelighed gjorde dem til et velkendt syn på det tyske jernbanenet.

Uerdingen-skinnebussen i Danmark

I Danmark er Uerdingen kendt for "Y-tog", også kaldet "Lynette" eller "Grisen". Disse togsæt blev leveret til de danske privatbaner og DSB i perioden 1965-1984. "Y-tog" eller litra Y blev indkøbt som erstatning for privatbanernes Triangel-skinnebusser og de sidste af DSB's MO-motorvogne. I 2023 benyttes "Y-tog" stadig på Lemvigbanen, mens de på de øvrige baner er blevet erstattet af IC2, Lint 41 eller Desiro.

Uerdingens Bidrag til Jernbanetransportens Udvikling

Waggonfabrik Uerdingen bidrog betydeligt til den teknologiske udvikling inden for jernbanetransport. Ved at introducere skinnebussen tilbød de en løsning, der ikke kun var omkostningseffektiv, men som også forbedrede tilgængeligheden af jernbanetransport i mindre befolkede områder. Skinnebusserne fra Uerdingen spillede en afgørende rolle i at opretholde og fremme lokal jernbanetransport i efterkrigstidens Europa.

Fusioner og Udvikling

Gennem årene udviklede Waggonfabrik Uerdingen sig til en af de førende producenter af rullende materiel i Europa. Virksomheden gennemgik flere fusioner og navneændringer, hvilket afspejlede den konstante udvikling inden for den industrielle og økonomiske sektor i Tyskland. I 1935 overtog Uerdingen Düsseldorfer Waggonfabrik AG (Düwag), som i 1981 blev omdøbt til Duewag. Senere blev Duewag købt og overtaget af Siemens Mobility i 1989.

Uerdingen-skinnebussernes Arv

I dag er flere af Uerdingen-skinnebusserne stadig i drift eller bevaret af jernbanemuseer, hvilket vidner om deres arv og den betydning, de havde for udviklingen af jernbanetransporten. Disse historiske køretøjer fortsætter med at fascinere og tiltrække jernbaneentusiaster og fungerer som en levende påmindelse om Uerdingens bidrag til jernbanehistorien.


Links til supplerende læsning:

en.wikipedia.org (Beskrivelse af Uerdingen)
www.jernbanen.dk (Beskrivelse af Uerdingen)
da.wikipedia.org (Beskrivelse af Uerdingen)
evp.dk (Beskrivelse af Uerdingen)


Uerdingen har leveret følgende materiel typer

FotoMateriel typeMateriel firmaAntal købt
Stedet er fotograferetDSB Litra MR - Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1978Uerdingen30
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1965 - LJUerdingen4
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1965-1974 - 17.525 mm udgaven med centralkobling.Uerdingen17
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1968 - HHJ med dobbelt førerrumUerdingen2
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1968-1973 - LNJ med dobbelt førerrumUerdingen4
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1968-1975 - 17.850 mm udgaven med almindelig træktøj.Uerdingen12
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1970-1974 - HHGB/ØSJS med dobbelt førerrumUerdingen3
Uerdingen Dieselmotorvogn - årgang 1973 - HHJUerdingen2


Uerdingen har leveret følgende materiel

FotoMaterielAnskaffelsesdatoByggenummerStatus i dag
GDS-HFHJ YM 1196571.867
GDS-HFHJ YM 2196571.868
GDS-HFHJ YM 3196571.869
GDS-HFHJ YM 4196571.870
GDS-HFHJ YM 5196571.871
GDS-HFHJ YM 6196571.872
LJ YM 60196571.863
LJ YM 61196571.864
LJ YM 62196571.865
LJ YM 63196571.866
GDS-HFHJ YM 7196873.057
HHJ YM 31196872.979
HHJ YM 32196872.980
HP YM 32196872.973
HP YM 33196872.974
SB YM 1196872.970
SB YM 2196872.971
SB YM 3196872.972
Stedet er fotograferetLNJ YM 171968.06.1772.984
LNJ YM 181968.06.1772.985
LNJ YM 191968.06.1772.986
GDS-HFHJ YM 10197074.326
GDS-HFHJ YM 8197074.324
GDS-HFHJ YM 9197074.325
HHGB YM 51197074.327
HHGB YM 52197074.328
HHGB YM 53197074.329
GDS-HFHJ YM 11197378.884
HHGB YM 54197378.885
HHJ YM 33197378.882
HHJ YM 34197378.883
LNJ YM 201973.10.2078.886
HP YM 34197480.879
SB YM 4197480.878
ØSJS YM 1197480.876
ØSJS YM 2197480.877
ØSJS YM 3197480.873
ØSJS YM 4197480.874
ØSJS YM 5197480.875
OHJ-HTJ YM 51197580.915
OHJ-HTJ YM 52197580.916
OHJ-HTJ YM 53197580.917
OHJ-HTJ YM 54197580.918
Stedet er fotograferetOHJ-HTJ YM 55197580.919
DSB MR 4001197883.006
DSB MR 4002197883.006
DSB MR 4003197883.007
DSB MR 4004197883.007
DSB MR 4005197883.008
DSB MR 4006197883.008
DSB MR 4007197883.009
DSB MR 4008197883.009
DSB MR 4009197883.010
DSB MR 4010197883.010
DSB MR 4011197883.011
DSB MR 4012197883.011
DSB MR 4013197883.012
DSB MR 4014197883.012
DSB MR 4015197883.013
DSB MR 4016197883.013
DSB MR 4017197883.014
DSB MR 4018197883.014
DSB MR 4019197883.015
DSB MR 4020197883.015
DSB MR 4021197883.016
DSB MR 4022197883.016
Stedet er fotograferetDSB MR 4023197883.017
DSB MR 4024197883.017
DSB MR 4025197883.018
DSB MR 4026197883.018
DSB MR 4027197883.019
DSB MR 4028197883.019
DSB MR 4029197883.020
DSB MR 4030197883.020


Litteratur for: Uerdingen

>> Husk at støtte de hårdarbejdende forfattere, som bruger meget tid på at sikre vores danske jernbanehistorie. <<

Motor Materiel 4: Letbyggede motortog fra Uerdingen.
 Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN 		Motor Materiel 4: Letbyggede motortog fra Uerdingen.
John Poulsen
1993
96

Bane Bøger
Motor Materiel 4.2: Letbyggede motortog fra Uerdingen/Duewag.
 Bogtitel
Forfatter
Udgivelsesår
Sidetal
Udgivelsessted
Forlag
ISBN 		Motor Materiel 4.2: Letbyggede motortog fra Uerdingen/Duewag.
John Poulsen, Ole-Jørn Koch, Niels Munch og Lars Græsted Jensen
2016
160

Bane Bøger ApS
9788791434457