Siemens LNJ - Lm



RegioSprinter: Innovativ Regionaltogsteknologi fra Siemens Duewag

RegioSprinter, bygget af Siemens Duewag i Tyskland, blev først leveret i 1996 med yderligere fire enheder i 1999. Dette dieselhydrauliske letvægtsregionaltog markerede en væsentlig udvikling inden for regionaltogsteknologi og satte nye standarder for hastighed, komfort og økonomi i regional togdrift.

Innovativt Letvægtsdesign

RegioSprinter skiller sig ud med sit lette konstruktionsdesign, der anvender aluminium og andre letvægtsmaterialer for at reducere den samlede vægt. Dette design forbedrer både togets acceleration og brændstofeffektivitet. Desuden er toget designet med lavtgulv, hvilket forbedrer tilgængeligheden for passagerer med reduceret mobilitet, herunder kørestolsbrugere og passagerer med barnevogne.

Ydeevne og Effektivitet

RegioSprinter er udstyret med dieselhydraulisk transmission, hvilket gør det muligt for toget at nå en tophastighed på 80 km/t hurtigt. Denne funktion gør det ideelt til regional transport, hvor hyppige stop kan påvirke den samlede rejsetid. Toget leverer en stille og komfortabel rejseoplevelse, der er ideel for både korte og mellemlange distancer.

Anvendelse i Danmark

I Danmark anvendes RegioSprinter udelukkende på Nærumbanen, hvor fire togsæt er i drift. Nærumbanen kræver tog, der kan levere hurtig transport på en kort bane med mange stop, hvilket gør RegioSprinter særligt velegnet til ruten med varierende passagerbelastninger og behov for hurtig acceleration.

Miljøhensyn og Bæredygtighed

Selvom RegioSprinter drives af en dieselmotor, har Siemens Duewag lagt stor vægt på at minimere miljøpåvirkningen. Gennem brugen af letvægtsmaterialer og effektiv motorstyring resulterer RegioSprinter i lavere brændstofforbrug og emissioner sammenlignet med ældre regionaltog. Dette gør toget til et mere miljøvenligt valg inden for dieselbaseret regional togtransport.

Betydning for Regional Togtransport

RegioSprinter repræsenterer en milepæl inden for udviklingen af regional togtransport. Med sit fokus på letvægtskonstruktion, passagerkomfort og driftseffektivitet har togtypen vist sig at være et ideelt valg for baner som Nærumbanen.


Stamdata for Siemens LNJ - Lm

FabrikantSiemens Mobility GmbH
ModelSiemens LNJ - Lm
Antal indkøbt5
KarrosseriAluminium
Tjenestevægt33.000 kg
FremdriftsmiddelDiesel
Effekt i KW eller HK2 stk. 228 kW (310 HK) ved 1.900 o/min.
Motor2 stk. MAN D2865 LUH07 5 cylinder dieselmotorer med turbo og intercooler.
Slagvolumen9.973 cm³
Cylinderdiameter128 mm
Slaglængde155 mm
TransmissionDieselhydraulisk
BremsetypeTrykluftbremse og magnetskinnebremse
AkselrækkefølgeA2A
Antal trækkende aksler2
Hastighed MAX80 km/t
Sporvidde1.435 mm
Længde over puffere24.800 mm
Akselafstand7.100 mm + 2.500 mm + 7.100 mm
Antal pladser58 pladser + 9 klapsæder.
Antal cykelpladser1
Antal flexområderÈt Flexrum til cykler og barnevogne


Video fra Siemens LNJ - Lm

Video med LT Lm 25, tidligere LNJ Lm 25 filmet ud for Ravnholm Holdeplads.
Kilde: Jacob Laursen - Dato: den 30. juli 2023

Billeder af Siemens LNJ - Lm

Billede af Siemens LNJ - Lm.
Billede af Siemens LNJ - Lm.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 29. juli 2023 Download billede

Billede af LNJ Lm 23 ud for Jægersborg Lokalbane Station.
Billede af LNJ Lm 23 ud for Jægersborg Lokalbane Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 28. april 2020 Download billede

Billede af LNJ Lm 23 ud for Jægersborg Lokalbane Station.
Billede af LNJ Lm 23 ud for Jægersborg Lokalbane Station.
Fotograf: Jacob Laursen - Dato: den 28. april 2020 Download billede

Siemens LNJ - Lm består af følgende materiel

FotoMaterielAnskaffelsesdatoByggenummerStatus i dag
LNJ Lm 21199691.543Ophugget
Stedet er fotograferetLNJ Lm 22199991.864I drift i Danmark
Stedet er fotograferetLNJ Lm 23199991.865I drift i Danmark
Stedet er fotograferetLNJ Lm 24199991.866I drift i Danmark
Stedet er fotograferetLNJ Lm 25199991.867I drift i Danmark