DSB Øresundstog Litra ET - Adtranz årgang 2000-2001, en artikel om DSB Øresundstog Litra ET - Adtranz årgang 2000-2001

DSB Øresundstog: En Vigtig Forbindelse Mellem Danmark og Sverige

DSB Øresundstog, også kendt som Litra ET, spiller en central rolle i den skandinaviske jernbanetrafik og er resultatet af et dansk-svensk samarbejde. Disse tog har været i drift siden 2000, da de blev introduceret i forbindelse med åbningen af Øresundsbroen den 2. juli 2000, som forbinder Danmark med Sverige. Øresundstogene var de første i Danmark til at være helt røgfrie.

Bygget til Grænseoverskridende Drift

Øresundstogene, der er bygget af Adtranz Sweden AB (nu en del af Bombardier Transportation), er designet til at betjene strækningen mellem Helsingør, København H, Malmö og andre lokale ruter i Skåne. Et bemærkelsesværdigt træk ved disse tog er deres evne til at operere på både det danske og svenske jernbanenet, idet de er udstyret til både 15 kV/16,7 Hz og 25 kV/50 Hz og har både Dansk ATC og Svensk ATC (Automatisk Togkontrol).

Togsammensætning og Teknologi

Hvert Litra ET-togsæt består af to motorvogne (Litra ET) med førerrum og en mellemvogn (Litra FT) med lavgulv og flexareal. Togene er udstyret med 8 stk. 3-fasede asynkrone banemotorer, hver på 265 kW, og kan nå en maksimal hastighed på 180 km/t.

Passagerkomfort og Faciliteter

Passagerfaciliteterne omfatter 176 siddepladser og 41 klapsæder i 2. klasse samt 20 siddepladser i 1. klasse. Togsættene er udstyret med trykluftbremser, el-bremser og magnetskinnebremser samt klimaanlæg og to toiletter ombord. Disse funktioner sikrer en høj komfort for passagererne under hele rejsen.

Driftsområder og Materielpulje

Litra ET-togene er en integreret del af Øresundstrafikken og anvendes primært på strækningerne mellem Østerport, Københavns Hovedbanegård og Malmö, men kører også videre til byer som Göteborg, Kalmar, Karlskrona og på Pågatågen til Ystad/færge til Rønne.

I Øresundstrafikkens fælles materielpulje indgår 77 svenskejede og 24 danskejede Øresundstogsæt, som er udlånt uden vederlag til Skånetrafikken. Ved køreplansskiftet i 2023 har DSB kun 10 togsæt (Litra ET 4391 - ET 4400) i drift i den sjællandske regionaltrafik mellem Helsingør og Roskilde/Næstved samt mellem Københavns Lufthavn via Ny Ellebjerg til Slagelse.

Udfordringer og Fremtidige Forbedringer

Der har været tekniske udfordringer med motorerne og informationssystemerne på disse tog, men de har stadig været en vital del af jernbanenettet i Skandinavien. En ombygnings- og opgraderingsproces vil medføre forbedrede faciliteter i mange af disse tog, herunder nye polstrede sæder, renoverede toiletter og opgraderede bagagehylder.

DSB Øresundstogs Betydning

DSB Øresundstog har ikke kun været et symbol på grænseoverskridende jernbanetrafik, men har også fungeret som en vigtig transportforbindelse mellem Danmark og Sverige, hvilket har lettet pendling og turisme mellem de to lande.