MH
MH – definition og jernbanehistorisk anvendelse
DSB litra MH er en betegnelse, der i flere perioder er blevet brugt om dieseldrevne rangerlokomotiver. Den mest kendte og talrigeste gruppe er litra MH (II), de mindre rangerlokomotiver fra Frichs i Aarhus, som DSB benyttede til rangering på stationer, i godsterminaler, på havnebaner og ved værksteder. Der fandtes også en tidligere anvendelse af litra MH, og ved historisk identifikation skal det derfor præciseres, hvilken serie og hvilket lokomotivnummer der er tale om. DSB anskaffede 120 lokomotiver af den senere Frichs-serie. Et rangerlokomotiv er udviklet til en anden arbejdsprofil end et hovedlinjelokomotiv. Det skal kunne starte og standse hyppigt, flytte få eller mange vogne over korte afstande og arbejde præcist ved kobling, frakobling og placering på læssespor. Et MH-lokomotiv var derfor forholdsvis kompakt og havde førerplads indrettet til god udsigt ved manøvrering. Hastigheden var mindre central end trækkraft ved lav fart og praktisk adgang for rangerpersonalet. Under rangering skulle personale og lokomotivfører løbende koordinere bevægelser gennem de gældende signaler og sikkerhedsprocedurer. På de større danske godsstationer var MH i mange år et velkendt syn. Lokomotiverne flyttede godsvogne mellem ankomstspor, sorteringsspor, pakhusspor og sidespor hos virksomheder. De kunne også benyttes ved interne transporter på værksteds- og depotområder. Arbejdet foregik ofte i samspil med sporskiftebetjening, bremseprøver og ekspedition af gods. Den praktiske fleksibilitet var vigtig i en tid, hvor jernbanen transporterede store mængder stykgods og vognladningsgods til mange forskellige destinationer. Efterhånden som godstrafikken blev koncentreret på færre terminaler, og mange lokale læssespor blev nedlagt, ændrede behovet for rangertraktion sig. Nogle MH-lokomotiver fik nye ejere eller opgaver, og enkelte er bevaret i veteranjernbanesammenhæng. Ved omtale af DSB litra MH bør man skelne mellem rangering og egentlige togfremføringsopgaver samt oplyse, om fotografiet viser en tidligere eller senere MH-serie.
Rangering som hovedopgave
DSB litra MH betegner en type dieselhydrauliske rangerlokomotiver, som blev indsat i en tid, hvor håndtering af godsvogne på stationer og rangerterræner var en omfattende del af den daglige jernbanedrift. Rangerlokomotivets opgave var ikke først og fremmest at opnå høj strækningshastighed, men at kunne starte, stoppe og skifte retning gentagne gange med vogngrupper af meget forskellig størrelse. Det kræver en god regulerbar trækkraft ved lav hastighed, overskuelige førerforhold og en robust konstruktion, som tåler hyppige driftsmanøvrer.
Dieselhydraulisk kraftoverføring
Ved dieselhydraulisk transmission overføres dieselmotorens kraft gennem et hydraulisk transmissionssystem til drivakslerne. Teknologien adskiller sig fra dieselelektrisk drift, hvor dieselmotoren arbejder sammen med en generator og elektriske banemotorer. Hydraulisk transmission kan give en hensigtsmæssig momentomformning under acceleration og rangering, men har også sine egne krav til køling, olie, vedligeholdelse og tæthed. For ældre materiel er den konkrete konstruktion og komponentleverandør afgørende, hvis man vil beskrive transmissionens opbygning præcist.
Arbejde på stationer og havne
Et rangerlokomotiv kunne anvendes til at flytte vogne mellem ankomstspor, sorteringsspor, læssespor, pakhuse, ramper og industrispor. Det gjorde lokomotivet til et bindeled mellem det overordnede jernbanenet og de lokale virksomheder, som fik leveret gods ad jernbanen. Arbejdet krævede tæt samarbejde mellem lokomotivfører og rangerpersonale, klare meldinger og en sikker tilrettelæggelse af bevægelser i områder med mange sporskifter. Ved længere vogngrupper måtte personalet tage højde for begrænset udsyn, bremseforhold og andre køretøjer i området.
Ændrede godsstrømme
Da stykgodstrafik, vognladningsgods og lokal ekspedition gradvist mistede betydning på mange danske stationer, forsvandt også en stor del af det arbejde, som rangermateriel var indkøbt til. Omstillingen betød, at nogle rangerlokomotiver blev overflødige ved DSB, mens enkelte kunne få nye opgaver hos private virksomheder, værksteder eller museumsbaner. For historikeren er den udvikling interessant, fordi et lokomotivs levetid ikke alene afspejler teknisk slid, men også større ændringer i transportøkonomien og jernbanens organisatoriske opgaver.
Identifikation af enkeltlokomotiver
Når et MH-lokomotiv identificeres på et fotografi, bør nummer, nummerplader, bemaling, førerhusform og påmonteret udstyr vurderes samlet. Nummeret er en vigtig primær identifikator, men kan være vanskeligt at læse på fotografier med dårlig opløsning. Hjemsted, skiltning og kendte arbejdssteder kan supplere identifikationen. Det er samtidig væsentligt at skelne mellem en original udførelse og senere ændringer i eksempelvis lygter, rangertjenesteudstyr, radiokommunikation og ydre farver.
Litra, nummer og teknisk identitet
En litraangivelse identificerer en gruppe materiel, men det konkrete løbenummer er nødvendigt, hvis historien om et enkelt køretøj skal følges præcist. Byggeår, leveringsdato, første driftsdag og senere statusændringer er forskellige oplysninger, som bør dokumenteres hver for sig. Ved en gennemgang af arkivmateriale bør man skelne mellem fabrikantens specifikation, DSBs materielregister, værkstedsjournaler, samtidige fotografier og senere sekundærlitteratur. Materialet kan være ombygget, omnummereret eller overført til en anden ejer, og en opslagsartikel bør gøre det klart, hvilken tidsperiode en teknisk oplysning gælder.
Dokumentation af tekniske ændringer
Tekniske datablad, instruktionsbøger og reservedelskataloger kan dokumentere en konstruktion på leveringstidspunktet. Tjenestekøreplaner, maskinrapporter og lokomotivfordelingsplaner giver en anden type viden, nemlig om hvordan materiellet faktisk blev brugt. Fotografier kan vise bemaling og udstyr, men ikke nødvendigvis præcis motoreffekt eller indvendige ændringer. Sammenhold af flere uafhængige kildetyper er derfor nødvendigt, hvis der skal skrives en detaljeret og historisk præcis redegørelse for en dansk materielserie.