Centralbufferkobling

Centralbufferkobling: En centralbufferkobling samler kobling og optagelse af længdekræfter omkring køretøjets midterlinje.

Konstruktion, virkemåde og anvendelse

Den adskiller sig fra traditionelt europæisk materiel, hvor trækkrog og sidepuffere er separate. Udformningerne varierer betydeligt mellem godsvogne og motorvognstog.

Historisk og jernbanefaglig sammenhæng

Træk- og stødindretningerne forbinder køretøjerne og overfører kræfter under igangsætning, kørsel, bremsning og rangering. På traditionelt europæisk materiel håndteres trækkræfter gennem koblingen, mens parvise puffere optager tryk. Moderne automatiske centralkoblinger kan samle flere funktioner i ét koblingshoved. Sammenblanding af koblingsdele og stødpuder kan give en fejlagtig beskrivelse af materiellets teknik og historiske udvikling.

Afgrænsning og faglig terminologi

En centralkobling kan være manuel eller automatisk og skal ikke uden videre ligestilles med Scharfenbergkobling.

Historiske kilder og dokumentation

Lex, Puffer – konstruktion og funktion – Kildedokument.
DSB, Vejledning i det rullende materiel, 1908 – Kildedokument.
Retsinformation, teknisk specifikation for rullende materiel – koblingssystemer – Kildedokument.