Drivstang

Definition og anvendelse

Drivstang – definition og jernbanefaglig betydning. En mekanisk stang, som overfører kraft fra et stempel eller en anden drivmekanisme til et drivhjul på et lokomotiv.

Konstruktion og virkemåde

Konstruktion og funktion. På et traditionelt damplokomotiv forbinder drivstangen krydshovedet med en krumtappind på et drivhjul og omsætter lineær bevægelse til rotation.

Tekniske forhold

Tekniske forhold og afgrænsning. Drivstangen skal skelnes fra kobbelstænger, som forbinder flere koblede drivaksler. Belastninger og lejetilstand er afgørende.

Samspil med jernbanens øvrige systemer

Sammenhæng med jernbanens øvrige teknik. Et klassisk damplokomotiv fungerer som et samlet varme-, tryk- og kraftoverføringsanlæg. Kedlens dampdannelse, cylinderens arbejde, mekanikkens bevægelse, trækkraften ved hjulene og forsyningen med vand og brændsel hænger direkte sammen. Forståelsen af hver enkelt komponent kræver derfor, at man ser den som en del af maskinens samlede energikæde.

Historisk udvikling

Historisk anvendelse og udvikling. I Danmark var damplokomotivet den dominerende trækkraft i jernbanernes første store udviklingsperiode. Materiel fra forskellige fabrikanter og årtier havde store konstruktive forskelle. Der findes derfor ikke én teknisk udførelse, som beskriver samtlige danske damplokomotiver.

Kildekritik og begrebsafgrænsning

Kildekritik og terminologi. Betegnelsen drivstang kan optræde i ældre tegninger, arbejdsinstrukser, materielbeskrivelser, reglementer og tekniske specifikationer. Ved datering af et konkret anlæg bør konstruktionsprincip, fabrikant, litra og gældende driftsregler kontrolleres hver for sig. Det er ikke tilstrækkeligt at overføre en moderne definition direkte til en historisk kilde. Faglige søgeord: Drivstang, Damptraktion, jernbaneteknik, dansk jernbanehistorie. Oplysninger om historiske udførelser skal efterprøves på originale tegninger og instrukser.