Kobbelstang

Definition og anvendelse

Kobbelstang – definition og jernbanefaglig betydning. En stang, der forbinder drivhjulene på to eller flere koblede aksler og overfører drejningsmoment mellem dem.

Konstruktion og virkemåde

Konstruktion og funktion. Kobbelstænger sidder typisk udvendigt ved hjulene på klassiske damplokomotiver. De kræver præcis geometrisk pasning af lejer og krumtappe.

Tekniske forhold

Tekniske forhold og afgrænsning. Fejl i kobbelstangsmekanikken kan påvirke løb og sikkerhed. Kobbelstang er ikke det samme som en drivstang.

Samspil med jernbanens øvrige systemer

Sammenhæng med jernbanens øvrige teknik. Et klassisk damplokomotiv fungerer som et samlet varme-, tryk- og kraftoverføringsanlæg. Kedlens dampdannelse, cylinderens arbejde, mekanikkens bevægelse, trækkraften ved hjulene og forsyningen med vand og brændsel hænger direkte sammen. Forståelsen af hver enkelt komponent kræver derfor, at man ser den som en del af maskinens samlede energikæde.

Historisk udvikling

Historisk anvendelse og udvikling. I Danmark var damplokomotivet den dominerende trækkraft i jernbanernes første store udviklingsperiode. Materiel fra forskellige fabrikanter og årtier havde store konstruktive forskelle. Der findes derfor ikke én teknisk udførelse, som beskriver samtlige danske damplokomotiver.

Kildekritik og begrebsafgrænsning

Kildekritik og terminologi. Betegnelsen kobbelstang kan optræde i ældre tegninger, arbejdsinstrukser, materielbeskrivelser, reglementer og tekniske specifikationer. Ved datering af et konkret anlæg bør konstruktionsprincip, fabrikant, litra og gældende driftsregler kontrolleres hver for sig. Det er ikke tilstrækkeligt at overføre en moderne definition direkte til en historisk kilde. Faglige søgeord: Kobbelstang, Damptraktion, jernbaneteknik, dansk jernbanehistorie. Oplysninger om historiske udførelser skal efterprøves på originale tegninger og instrukser.