Rundremise
Definition og anvendelse
Rundremise – definition og jernbanefaglig betydning. En remise med vifteformet sporanlæg, hvor sporene typisk udgår fra en drejeskive og føres ind i en buet eller ringformet bygning.
Konstruktion og virkemåde
Konstruktion og funktion. Drejeskiven fordeler lokomotiverne til individuelle spor, hvilket giver relativt kompakt adgang til mange opstaldningspladser.
Tekniske forhold
Tekniske forhold og afgrænsning. Rundremiser var særligt udbredte i dampdriftens depotstruktur og udgør i dag en vigtig del af dansk jernbanearkitektur og industrikulturarv.
Samspil med jernbanens øvrige systemer
Sammenhæng med jernbanens øvrige teknik. Et jernbanedepot var ikke blot et opbevaringssted. Det var en driftsmæssig helhed, hvor køretøjer blev modtaget, klargjort, efterset, forsynet og sendt tilbage i trafik. Bygningerne og de tekniske installationer afspejlede materieltypen og den daglige trafik.
Historisk udvikling
Historisk anvendelse og udvikling. Damplokomotivernes behov for vand, kul, askehåndtering og mekanisk eftersyn gjorde depoternes anlæg særligt omfattende. Senere generationer af trækkraft ændrede driftsformen og gjorde nogle ældre anlæg overflødige eller egnede til nye formål.
Kildekritik og begrebsafgrænsning
Kildekritik og terminologi. Betegnelsen rundremise kan optræde i ældre tegninger, arbejdsinstrukser, materielbeskrivelser, reglementer og tekniske specifikationer. Ved datering af et konkret anlæg bør konstruktionsprincip, fabrikant, litra og gældende driftsregler kontrolleres hver for sig. Det er ikke tilstrækkeligt at overføre en moderne definition direkte til en historisk kilde. Faglige søgeord: Rundremise, Depot og værksted, jernbaneteknik, dansk jernbanehistorie. Oplysninger om historiske udførelser skal efterprøves på originale tegninger og instrukser.