Tvangsskinne
Tvangsskinne
En tvangsskinne er en ekstra styreskinne, der hjælper med at fastholde et hjulsæts korrekte sideposition ved særlige sporforløb.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
Den kan eksempelvis være placeret ved sporskiftekrydsninger og andre steder, hvor et hjul skal styres forbi et afbrudt eller geometrisk vanskeligt skinneforløb. Afstand og placering skal følge tekniske krav. Ved vurdering af et sporanlæg må det konkrete begreb altid sættes i forhold til konstruktionen som helhed. Skinnernes profil og indbyrdes placering, svellernes og befæstelsernes tilstand, ballastens støtte samt påvirkninger fra temperatur og trafik bestemmer tilsammen, hvordan sporet fungerer. En lokal ændring kan derfor få følger for nærliggende dele, selv om den isolerede komponent ser korrekt ud. Banedanmarks normer fastlægger de tekniske rammer for sådanne arbejder i de dele af nettet, hvor normerne gælder.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Tvangsskinner har været brugt i mange generationer af sporskifter og er fortsat vigtige ved udformning af hjertestykker og specialspor. For den jernbanehistoriske undersøgelse er det væsentligt at skelne mellem et begrebs generelle tekniske betydning og dets anvendelse i en bestemt periode. Tegninger, banebeskrivelser, revisionsnotater og ældre normudgaver kan vise andre materialer, dimensioner og arbejdsmetoder end nutidens. Den historiske praksis bør derfor ikke uden videre beskrives med nutidige tolerancer eller krav.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
Begrebet ligger tæt på kontraskinne, men den præcise benævnelse bør følge konstruktion og gældende norm; det er ikke en ekstra hovedskinne til almindelig lastbæring. Ved historisk datering af et spor er det nyttigt at sammenholde sporets konstruktion med dokumenterede renoveringer. En ældre banestrækning kan i dag have nye skinner, sveller og befæstelser, og dens aktuelle tilstand siger derfor ikke alene noget sikkert om den oprindelige anlægsmetode.