GSM-R
GSM-R
GSM-R er et digitalt radiosystem udviklet til jernbanernes tale- og datakommunikation.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
Systemet kan anvendes til kommunikation mellem lokomotivfører og trafikstyring og til bestemte datatjenester, herunder forbindelser for ERTMS/ETCS niveau 2. Kravene omfatter radiodækning og driftsstabilitet. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
GSM-R erstattede i stor udstrækning ældre analoge togradiosystemer i Europa og har været en vigtig del af den danske signalmodernisering. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
GSM-R er ikke selve ETCS-bremseovervågningen; radioen transporterer information mellem de relevante systemer. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.