ETCS niveau 2
ETCS niveau 2
ETCS niveau 2 er en anvendelsesform af ETCS, hvor køretilladelser og andre sikkerhedsoplysninger normalt kommunikeres løbende via radio.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
Et radioblokcenter beregner og udsender relevante tilladelser på grundlag af information fra sikringsanlæg og øvrige systemer. Toget overvåger sin kørsel og rapporterer position. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Banedanmarks fjernbanesignalprogram anvender ERTMS niveau 2 på de moderniserede strækninger, hvilket ændrer både førerrumsudstyr og infrastrukturen langs banen. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
ETCS niveau 2 betyder ikke nødvendigvis, at togene kører uden traditionel togdetektering eller at alle fysiske signaler er fjernet overalt. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.