ETCS-ombordudstyr
ETCS-ombordudstyr
ETCS-ombordudstyr er den samlede sikkerhedstekniske installation i et tog, der udfører funktioner i det europæiske togkontrolsystem.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
Udstyret omfatter blandt andet sikkerhedscomputer, grænseflade til føreren, sensorer til hastighed og tilbagelagt afstand samt kommunikations- og baliseudstyr efter den relevante konfiguration. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Montering af ETCS-ombordudstyr har været nødvendig ved tilpasning af både nye og eksisterende tog til Danmarks moderniserede fjernbaner. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
Ombordudstyret skal skelnes fra banens sikringsanlæg og radioblokcenter, som ligger uden for toget. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.