Odometri
Odometri
Odometri er bestemmelse af et togs tilbagelagte afstand og bevægelse ud fra målesignaler fra køretøjet.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
ETCS kan kombinere oplysninger fra hjulbaserede sensorer og andre måleprincipper for at vurdere position og hastighed. Usikkerhed i målingen skal håndteres i sikkerhedsberegninger. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Odometri har fået en særlig fremtrædende rolle med moderne togkontrol, hvor toget selv bidrager til en løbende positionsbestemmelse mellem faste referencepunkter. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
Odometri er ikke alene GPS-positionering; det omfatter måling af bevægelse og usikkerhed i den målte distance. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.