Statisk hastighedsprofil
Statisk hastighedsprofil
En statisk hastighedsprofil er oplysninger om banens grundlæggende hastighedsbegrænsninger langs en bestemt kørselsvej.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
I et togkontrolsystem kan profilen indgå sammen med midlertidige begrænsninger, togdata og køretilladelse i beregningen af, hvor hurtigt toget må køre. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Digitale hastighedsprofiler er centrale for moderne førerrumsovervågning, hvor information om bane og tog behandles samlet. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
En statisk profil er ikke nødvendigvis lig med den aktuelle tilladte hastighed, hvis der gælder en midlertidig restriktion eller en køretøjsspecifik begrænsning. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.