PU-signal, PU
PU-signal
PU-signal er i dansk signalterminologi en forkortelse for perronudkørselssignal.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
Signaltypen er knyttet til bestemte stationsanlæg og skal forstås ud fra placering, funktion og det sikkerhedsreglement, der gælder for anlægget. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Betegnelsen indgår i SR-systemets formelle forkortelser og er relevant ved læsning af ældre signalplaner, stationsplaner og driftsinstruktioner. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
PU-signal må ikke forveksles med et almindeligt afgangsdisplay for passagerer; det er del af jernbanens sikkerhedssignalering. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.