AM-signal, AM
AM-signal
AM-signal står for automatisk mellembloksignal og betegner en signalfunktion på en strækning med automatisk linjeblok.
Konstruktion, virkemåde og praktisk funktion
Et sådant signal kan indgå i sikringen af togfølgen mellem stationer og viser en sikkerhedsbestemt tilladelse eller begrænsning ud fra forholdene i det tilknyttede blokafsnit. Sikkerhedsfunktionerne i jernbanetrafik er fordelt mellem infrastrukturens sikringsanlæg, eventuelle bloksystemer, trafikledelsens betjening og togets eget kontroludstyr. Ved moderne digital signalering udveksler disse funktioner data, men de er ikke identiske. En kørevej skal være sikret, før en tilladelse kan udnyttes, og køretøjets systemer skal kunne anvende de relevante oplysninger inden for deres godkendte grænser.
Historisk udvikling og dansk jernbanesammenhæng
Automatiske mellembloksignaler blev væsentlige ved udviklingen af mere kapacitetsstærk togdrift på danske banestrækninger. I jernbanehistorien ses en udvikling fra lokal signalbetjening og mekaniske afhængigheder over relæbaserede anlæg til softwarebaserede systemer og førerrumsvisning. Ældre og nyere teknologier kan sameksistere under en overgangsperiode. Derfor skal en konkret beskrivelse altid angive, hvilket regelsæt, signalsystem og tidspunkt der er tale om, før man drager slutninger om signalernes betydning eller personalets arbejdsprocedurer.
Afgrænsning, dokumentation og fortolkning
Et AM-signal er ikke et indkørselssignal til en station; placering og funktion følger linjeblokkens opdeling. For ældre danske anlæg skal forkortelser og signalbetegnelser læses efter det reglement, der var gældende på det pågældende tidspunkt. Nutidige digitale sikkerhedsfunktioner kan ikke uden videre oversættes til en bestemt armstilling eller signallygte på et historisk fotograf.