Gå til indhold

Færgeklap

Færgeklap – definition og jernbanefaglig anvendelse

En færgeklap er en bevægelig overgangsplade eller rampe, der forbinder færgens dæk med landanlægget og muliggør passage af køretøjer. På sporførende færger skal skinner eller tilslutninger passe til sporforbindelsen. Begrebet hører til den jernbanehistorie, hvor færgedrift forbandt adskilte dele af et jernbanenet. En jernbanefærge blev derved en del af jernbanens transportkæde, og både færgeleje, vogne og spor fik en særskilt teknisk rolle.

Teknisk funktion og driftsmæssig betydning

Udtrykket bruges ikke nødvendigvis om samme konstruktionsdel som en færgebro: klappen kan være en del af fartøjet, mens broen kan høre til landanlægget. Den konkrete mekaniske opbygning varierer med færgetypen. Jernbanefærger var en del af infrastrukturen, ikke blot skibe i almindelig rutefart. En sammenhængende transport forudsatte samordning af togkørsel, landanlæg, havnemanøvrer, sejlads og sikkerhed. Danmark tog sin første jernbanefærge i brug på overfarten mellem Strib og Fredericia i 1872, og færgedrift over Storebælt med jernbanevogne fulgte i 1883. Senere faste forbindelser reducerede behovet for mange af de historiske jernbanefærgeoverfarter.

Historisk udvikling og afgrænsning

Ved vurdering af historiske tegninger og fotografier er det væsentligt at skelne mellem det tekniske anlægs oprindelige funktion og senere ombygninger. Færger, spor, brokonstruktioner og kajanlæg kan have haft forskellige udformninger gennem deres levetid. Dimensioner, lastegrænser og sikkerhedsprocedurer må derfor henføres til den konkrete færge og periode frem for at overføres ukritisk mellem anlæg. Nært beslægtede opslag er Færgerampe, Dobbeltsporet jernbanefærge og Færgeleje. De beskriver andre dele af samme faglige sammenhæng og må ikke uden videre bruges som synonymer for færgeklap.

Historiske kilder og dokumentation

Tilbage til dansk jernbaneordbog