Svanemøllen Station (Sam) [1934-1974]

Svanemøllen Station: En vigtig del af Københavns jernbanehistorie

Svanemøllen Station, som ligger på Østerbro i København, har en stor rolle i byens jernbanehistorie. Fra sin oprindelse som krydsningsstation i slutningen af det 19. århundrede til sin omdannelse til en personstation i 1934, har Svanemøllen udviklet sig i takt med byens og regionens stigende trafikbehov. Denne artikel udforsker Svanemøllen Stations historie fra dens begyndelse som krydsningsstation frem til 1973, hvor den nuværende station blev taget i brug.

Elektrificeringen af Københavns nærtrafik og opførelsen af Svanemøllen Station (1934)

I 1934 blev Københavns Nærtrafik elektrificeret, hvilket markerede en ny æra for byens jernbanenet. Som en del af denne udvikling blev Svanemøllen Station opført som den første personstation på stedet, og den begyndte hurtigt at håndtere en stor mængde passagertrafik. Den nye station blev en vigtig del af byens S-togssystem og bidrog til at lette den voksende mængde af pendlere, der rejste ind og ud af København. Stationens placering på Østerbro gjorde den til en central forbindelse for de nærliggende boligområder, og den blev hurtigt et knudepunkt for både lokale og regionale rejsende. Samtidig med stationens opførelse blev det besluttet, at Hareskovbanen, som tidligere havde sin endestation andetsteds, skulle føres ind til Svanemøllen som en del af elektrificeringen. Denne beslutning øgede stationens betydning yderligere.

Kaotiske forhold på stationen (1966-1975)

I årene efter elektrificeringen oplevede Svanemøllen Station en dramatisk stigning i trafikmængden, hvilket skabte kaotiske forhold på stationen, især i perioden fra 1966 til 1975. Dette skyldtes især Hareskovbanens indførsel til stationen og det stigende antal passagerer, der benyttede stationen dagligt. I denne periode blev der truffet beslutninger om at modernisere stationen og bygge en ny station for at imødekomme den stigende efterspørgsel. Den oprindelige station fra 1934 kunne ikke længere håndtere den store trafikmængde, og det blev nødvendigt at opføre en ny station. Byggearbejdet strakte sig over flere år, og først i 1973 stod den nye station klar til at tage imod passagererne. Samtidig blev den gamle perron fra 1934 fjernet i 1974, hvilket markerede afslutningen på en æra for den gamle station.