Hedehusene Station og dens Historiske Udvikling
Hedehusene Station har spillet en central rolle i byens udvikling siden dens oprettelse i 1847. Jernbanen var en af de afgørende faktorer for, at Hedehusene voksede fra en lille landsby til en driftig stationsby. I takt med den industrielle udvikling i området blev stationen et vigtigt bindeled for både passagerer og gods. I 1917 blev en ny stationsbygning opført ved siden af den gamle, som derefter blev revet ned. Den nye bygning var allerede fra starten betragtet som for lille, men det viste sig aldrig at blive et stort problem, da kapaciteten var tilstrækkelig til de faktiske transportbehov. Hedehusene Station oplevede sin storhedstid omkring 1950, hvor både passager- og godstrafik var på sit højeste.
Jernbanens Betydning for Industrien
Hedehusene blev kendt som et industriknudepunkt, hvor jernbanen var en afgørende faktor for væksten. Stationen spillede en vigtig rolle i transporten af råmaterialer og færdigvarer til og fra byens mange virksomheder. Blandt andet var teglværkerne omkring Hedehusene afhængige af jernbanen for at få fragtet mursten til byggerier i hele landet. I takt med at vejtransporten udviklede sig, begyndte jernbanens betydning for godstransporten dog at aftage. Lastbiler overtog i stigende grad transporten af varer, og i takt med denne udvikling begyndte stationens rolle som godsbane at svinde ind.
Ulykken på Hedehusene Station i 1936
En af de mest markante begivenheder i stationens historie var afsporingen af eksprestog nummer 40 fra Korsør den 15. maj 1936. Toget kørte ind på en sektion af banen med en hastighed på ca. 90 km/t, hvor hastigheden ellers var nedsat til 30 km/t. Lokomotivføreren havde glemt denne hastighedsnedsættelse og overså samtidig signalet, der angav langsom kørsel. Mens damplokomotivet P 910 forblev på sporet, blev de fem vogne bag lokomotivet afsporet og kastet rundt på sporområdet. Heldigvis var der ingen personskader, men ulykken medførte omfattende materielle skader. Som en konsekvens af hændelsen blev der indført nye procedurer for lokale hastighedsnedsættelser, hvilket var med til at højne sikkerheden ved togdriften i Danmark.
Hedehusene som en Forstad til København
Efterhånden som byen fortsatte med at vokse, ændrede Hedehusene karakter fra en industriby til en moderne forstad til København. Jernbanens betydning som godsbane svandt ind, og der blev færre togafgange, men i stedet voksede byen som et handelscentrum. Byens fortsatte vækst medførte også et behov for en kirke. Ansgarkirken blev indviet i 1921, men først i 1939 blev kirkens tårn opført. Kirken fungerede som annekskirke til Høje Taastrup Kirke frem til 1974, hvorefter den blev en selvstændig kirke.
Hedehusene Station i Dag
I dag er Hedehusene Station fortsat i brug som en del af den sjællandske jernbaneinfrastruktur, men den har ikke den samme betydning som tidligere. Der er færre tog, der standser her, men stationen spiller stadig en vigtig rolle for pendlere, der rejser mellem Hedehusene og København. Byens udvikling har gjort den til en integreret del af Høje Taastrup Kommune, og selvom industriens storhedstid er forbi, fremstår Hedehusene som en selvstændig og driftig by.
