Tvingstrup Station (Tv), en artikel om Tvingstrup Station

Etableringen af Jernbanetrafikken i Tvingstrup

Da den regelmæssige togtrafik mellem Fredericia og Randers begyndte den 4. oktober 1868, passerede togene gennem Tvingstrup uden at standse. Der var ikke blevet anlagt en station i byen, hvilket betød, at de nærmeste stationer var i Horsens og Hovedgård. Dette skabte utilfredshed blandt beboerne i Tvingstrup, som følte sig forbigået.

I 1869 begyndte en gruppe borgere gentagne gange at ansøge ministeriet om at få en holdeplads i Tvingstrup. Efter pres fra lokalsamfundet blev der i 1870 bevilget 1.050 rigsdaler til etableringen af Tvingstrup Holdeplads og yderligere 190 rigsdaler til inventar. Holdepladsen blev opført i 1871 og blev placeret ved vogterhuset, hvor jernbanen krydsede forbindelsesvejen mellem Blindgade og Freesiavej.

Tvingstrup Holdeplads og Dens Udvikling

Den første ventesalsbygning ved Tvingstrup Holdeplads var en træbygning, der tidligere havde fungeret som ekspeditionsbygning i Ulstrup. Ledvogteren fik til opgave at sælge billetter samt betjene bommene ved overskæringen, når togene passerede.

I 1873 blev Tvingstrup Holdeplads udvidet med et læssespor, hvilket gjorde det muligt at håndtere godstransport, især landbrugsprodukter fra de lokale gårde. Holdepladsen forblev i drift frem til 1888, hvor Tvingstrup fik en egentlig station.

Overgangen fra Holdeplads til Station

I 1888 blev Tvingstrup ophøjet fra holdeplads til station, hvilket betød, at der blev bygget en ny stationsbygning cirka 100 meter mod nordvest i et sving på Freesiavej. Dette gjorde det muligt at forbedre stationens faciliteter og håndtere en stigende mængde gods- og passagertrafik.

Ventesalsbygningen fra den oprindelige holdeplads blev senere revet ned, men ledvogterboligen, der havde spillet en vigtig rolle i holdepladsens tidlige år, eksisterer stadig.

Udvidelsen i 1899-1902 og Flytningen af Stationen

Mellem 1899 og 1902 gennemgik Tvingstrup Station en større udvidelse, men kun få år senere blev det nødvendigt at foretage en mere gennemgribende ændring.

I perioden 1926-1927 blev der anlagt et dobbeltspor mellem Fredericia og Århus, hvilket nødvendiggjorde en omstrukturering af jernbanens infrastruktur i Tvingstrup. Samtidig blev det besluttet at etablere en viadukt under jernbanen ved den gamle station, hvilket umuliggjorde, at den kunne fortsætte med at fungere som station.

Som en konsekvens blev der opført en helt ny station på Kirkehøjvej i den modsatte ende af Tvingstrup. Den gamle station fra 1888 mistede dermed sin funktion og blev omdannet til udlejningsejendom og funktionærbolig frem til 1974, hvor den blev revet ned.

Den Nye Tvingstrup Station fra 1927

Den nye Tvingstrup Station, der blev anlagt i 1927, overtog de funktioner, som den tidligere station havde haft. Den forblev i drift frem til 1971, hvor den blev nedlagt som led i DSB's rationalisering af jernbanestrukturen og den faldende passagertrafik på de mindre stationer.

Stationen eksisterer dog stadig (pr. 2022), men den står ensom, forsømt og stærkt forfalden. Der har længe været spekulationer om, hvorvidt den vil blive revet ned, da dens tilstand forværres år for år.

Jernbanens Betydning for Tvingstrup

Tvingstrup Station og dens forgængere spillede en rolle i lokalområdets udvikling, både for transport af passagerer og gods. Den var en vigtig forbindelse mellem Tvingstrup og de større byer langs jernbanelinjen, men som mange andre mindre stationer blev den over tid overflødiggjort af den stigende vejtransport.