Østerport Trinbræt (Glø) [1918-1995], en artikel om Østerport Trinbræt

Østerport Trinbræt – Et Kapitel i Gillelejes Jernbanehistorie

Gilleleje "midlertidige" station, senere kendt som Østerport Trinbræt, blev etableret den 10. juli 1916 i forbindelse med forlængelsen af Helsingør-Hornbæk banen til Gilleleje.

Da jernbanen blev forlænget til Gilleleje, var der endnu ikke enighed om, hvor den nye fælles station for Gribskovbanen og Hornbækbanen skulle placeres. Derfor blev en midlertidig station opført for at sikre betjeningen af Gilleleje, mens forhandlingerne om en permanent stationsplacering fortsatte.

Denne midlertidige station var enkel i sin udformning, bestående af et hovedspor og et omløbsspor. Stationen havde ingen faciliteter til godshåndtering, da dens primære formål var at betjene passagerer, indtil en permanent løsning blev etableret.

Overgangen til Trinbræt i 1918

Den 16. januar 1918 åbnede den nuværende Gilleleje Station, hvilket gjorde den midlertidige station overflødig. I stedet for at nedlægge stationen valgte man at omdanne den til et trinbræt under navnet Østerport Trinbræt.

Selvom trinbrættet fortsat fungerede som et stoppested, blev driften reduceret. I 1926 blev billetsalget indskrænket til kun at være åbent om søndage i sommerperioden, hvilket afspejlede den begrænsede passagertrafik på stedet.

Moderniseringsforsøg i 1970'erne

I 1970'erne forsøgte man at puste nyt liv i Østerport Trinbræt gennem en modernisering og et navneskift til "Gilleleje Lokal".

Formålet med denne ændring var at skabe øget opmærksomhed omkring stoppestedet og forhåbentlig tiltrække flere passagerer. Navneændringen og moderniseringen havde dog ikke den ønskede effekt, og man besluttede derfor at vende tilbage til det oprindelige navn Østerport Trinbræt.

Navnekonflikten med Østerport Station i København

I 1934 opstod der en navnekonflikt mellem Østerport Trinbræt i Gilleleje og Østerbro Station i København, der skiftede navn til Østerport Station.

Denne sammenfaldende navngivning skabte forvirring, og DSB valgte at udelade Østerport Trinbræt fra den landsdækkende køreplan for at undgå misforståelser mellem de to stationer.

Privatbanen ønskede ikke at ændre navnet på trinbrættet, hvilket betød, at stoppestedet fortsatte med at operere under samme navn, men uden at blive nævnt i de officielle landskøreplaner.

Navneskift til Gilleleje Øst i 1995

I 1995 blev der indført digitale køreplaner og billetmaskiner, hvilket nødvendiggjorde en mere klar og entydig navngivning af stationer.

For at undgå fortsat forveksling med Østerport Station i København skiftede trinbrættet navn til Gilleleje Øst Trinbræt. Denne ændring gjorde det lettere for rejsende at skelne mellem de to stationer og sikrede, at stoppestedet igen blev nævnt i de officielle køreplaner.

Nedrivningen af Ekspeditionsbygningen

Østerport Trinbræt havde tidligere haft en mindre ekspeditionsbygning, men som følge af den reducerede betydning af stoppestedet blev bygningen revet ned i 1982. Nedrivningen var en del af en generel modernisering og effektivisering af jernbanedriften, hvor mange mindre stationer og trinbrætter mistede deres oprindelige bygninger.