Nørre Eskilstrup Sidespor, en artikel om Nørre Eskilstrup Sidespor

Nørre Eskilstrup Sidespor – Et Glemsomt Kapitler i Jernbanehistorien

Nørre Eskilstrup Sidespor blev anlagt i 1912 som et privat sidespor til brug for forpagter Mads Rasmussen på Sporgården. Sidesporet lå på vestsiden af Høng-Tølløse Jernbane og var mod syd forbundet til hovedsporet. Med en kapacitet på kun fem mindre godsvogne var det et af de mindre sidespor langs banen.

Sidesporets Primære Funktion

Nørre Eskilstrup Sidespor blev primært anvendt til transport af sukkerroer, der blev afsendt til Gørlev Sukkerfabrik. Sukkerroer var en vigtig afgrøde i området, og jernbanetransporten sikrede en effektiv og pålidelig leverance til sukkerproduktionen.

Under og omkring Anden Verdenskrig blev sidesporet også benyttet til transport af cikorierødder til A/S De danske Cichoriefabrikker i København. Disse rødder blev anvendt i produktionen af Richs kaffesurrogat, et populært produkt under krigens rationeringsperiode.

Anvendelse af Sidesporet

Foruden Sporgården benyttede også nabogården, Dyndmosegård, Nørre Eskilstrup Sidespor. Sidesporet blev en vigtig logistikfacilitet for de lokale landbrug, som kunne sende store mængder afgrøder afsted uden at skulle transportere dem lange afstande over land.

Nedlæggelse og Fjernelse

I takt med moderniseringen af landbrugstransporten blev jernbanetransporten af sukkerroer indstillet i 1962, og Nørre Eskilstrup Sidespor mistede sin funktion. Sporet lå derefter ubenyttet hen, indtil sporskiftet blev fjernet i 1972. De sidste spor af sidesporet blev fjernet i forbindelse med en større spormodernisering af Høng-Tølløse Jernbane i 1989.