Nyrup Station i den Lokale Udvikling
Nyrup havde i 2001 omkring 500 indbyggere. Byens forretningsliv har som så mange andre steder ændret karakter, da de fleste butikker er lukket siden midten af 1960'erne. I dag findes der kun et minimarked, men byen har fortsat flere håndværksvirksomheder. Til stationen i Nyrup ansattes en stationsmester, som tog sig af postforretningerne sammen med ekspeditionen af jernbanens kunder fra januar 1902, da der oprettedes et brevsamlingssted i Nyrup. Også Nyrup fik status som jernbanepostekspedition fra 1. maj 1907. Allerede i 1905 måtte man udvide ventesalen i Nyrup. Loggiaen blev inddraget, og halvdelen af den blev lagt til den eksisterende ventesal, mens resten indrettedes til stationskontor. I byen boede en såkaldt "klog mand," som skaffede banen mange rejsende, men efter hans død mistede den videreførte forretning popularitet, og rejsetallet til og fra Nyrup faldt. Pladsforholdene var ikke ideelle for byens eneste postbud, der måtte arbejde i ventesalen, da der ikke var plads i det cirka 8 m² store ekspeditionslokale. Postvæsenet bad i midten af 1940'erne om en ændring, men først i 1952 kom en ombygning. Ventesalen fik sin oprindelige størrelse, mens det indvundne areal blev til stationskontor. Kontoret fra 1905 blev indrettet til budstue, og billetsalg samt postekspedition skete fortsat gennem en rude til ventesalen, hvor pakker måtte afleveres.
Fra Ekspeditricestation til Nyt Standsningssted
Fra 1. maj 1951 blev Nyrup ekspeditricestation på linje med Kirke Eskilstrup. I 1978 ophørte betjeningen af Nyrup i formiddagstimerne, og ved udgangen af september 1984 lukkede stationen helt som betjent ekspeditionssted. Stationsbygningen blev solgt i januar 1985, og varehuset blev nedrevet for at give plads til et nyt standsningssted vest for stationsbygningen. Dette nye anlæg kom i foråret 1985, hvor man også forlængede perronen og opsatte et træskur som venterum. Derudover etablerede man et standsningssignal svarende til dem ved banens øvrige trinbrætter. I 1990 fik perronen nye betonforkanter og blev asfalteret.
Læssesporets Historie og Fjernelse
Nyrup station fik ved anlægget et læssespor og en læssevej på banens sydside, ud for stationsbygningen. Læssesporet var forbundet med hovedsporet både mod øst og vest. Ved en renovering af sporene på Nyrup station fjernede man sporskiftet til læssevejen fra vest i 1985, mens et nyt sporskifte til læssesporet i stationens østende blev lagt ind. Da sidesporet ikke blev benyttet, og det kun havde status som sidespor på fri bane, blev det fjernet i oktober 1999.
