Nyborg Station (Ng) [1891-1997], en artikel om Nyborg Station

Nyborg Station – En central del af Danmarks jernbanehistorie

Nyborg Station har gennem mere end 150 år været et af de vigtigste trafikknudepunkter i Danmark. Som den østligste station på Fyn har den spillet en afgørende rolle i jernbaneforbindelsen mellem landsdelene og var i mange år omdrejningspunkt for færgetrafikken over Storebælt.

Stationen har ikke været statisk gennem tiden – tværtimod har Nyborg haft fire forskellige statsbanestationer, hver med sin egen funktion og arkitektoniske udformning. Fra den første station, der blev opført i 1865, til den nuværende station, der blev indviet i 1997 som en del af Storebæltsforbindelsen, har Nyborg Station udviklet sig i takt med skiftende transportbehov og teknologiske fremskridt.

Nyborgs første station (1865-1871)

Nyborgs første station blev taget i brug den 8. september 1865 i forbindelse med åbningen af Den Fynske Hovedbane mellem Nyborg og Middelfart. Banen var en del af en større plan for at forbinde København med Jylland via færger over Storebælt.

Den første stationsbygning blev opført lidt sydøst for Nyborg Borgs voldgrav, men placeringen viste sig hurtigt at være uhensigtsmæssig. Da en væsentlig del af passager- og godstrafikken skulle videre med skib over Storebælt, var stationen for langt væk fra havnen, hvilket skabte logistiske udfordringer.

For at løse dette problem besluttede man at flytte stationen tættere på havnen, så den bedre kunne fungere som transitpunkt for færgetrafikken.

Flytningen til Nyborgs anden station (1871-1891)

I 1871 blev Nyborgs første station revet ned, og bygningen blev genopført tættere på havnen ved hjælp af de samme materialer og i samme stil. Dette gjorde det langt mere effektivt at håndtere passager- og godstransport mellem tog og skibe.

Mens genopførelsen stod på, blev der indrettet en midlertidig station i "Gjæstgiver N. C. Husteds Pavillon", som lå øst for den oprindelige station. Pavillonen blev revet ned i 1889 efter ejeren, Niels Christian Christensen Husteds død.

Ved den nyopførte station blev der også etableret et telegrafkontor for Post- og Telegrafvæsenet (P&T). Herfra blev postdampskibsruten Korsør-Nyborg administreret frem til indsættelsen af jernbanefærger i 1883. I 1877-78 blev der desuden indrettet et ventelokale for Nyborg Dampskibsekspedition, men det blev allerede nedlagt i 1886.

I 1891 blev Nyborgs tredje station taget i brug, hvilket betød, at den anden station nu blev omdannet til en godsekspedition.

Nyborgs tredje station (1891-1997)

I takt med den stigende jernbanetrafik blev der behov for en endnu større og mere moderne station. I 1891 blev Nyborgs tredje station taget i brug.

Stationen var en central del af jernbanefærgeforbindelsen mellem Nyborg og Korsør, som blev en vigtig del af infrastrukturen mellem landsdelene. Færgedriften gjorde det muligt at transportere både passagerer og gods mellem Fyn og Sjælland uden at skulle omlade.

Den tredje stationsbygning var markant større og arkitektonisk mere imponerende end de tidligere stationer. Den blev løbende moderniseret, men igennem årene blev den også ændret væsentligt. Perrontaget blev fjernet, og der blev indbygget garageporte på gadesiden. Bygningen forfaldt gradvist og mistede meget af sin oprindelige charme.

Efter mere end 100 år i drift blev den gamle stationsbygning revet ned i 1985 som en del af forberedelserne til den kommende Storebæltsforbindelse.

Nyborgs fjerde og nuværende station (1997-)

I 1997 blev Nyborgs nuværende og fjerde station indviet. Denne station blev bygget i forbindelse med åbningen af Storebæltsbroen og afspejlede det nye transportsystem, hvor jernbanefærgerne blev erstattet af en fast forbindelse.

Den nye station blev placeret tæt på motorvejen og Storebæltsbroen for at skabe en optimal overgang mellem vej- og togtrafik. Med broens åbning i 1998 blev Nyborgs funktion som færgehavn ophævet, og stationen mistede sin historiske rolle som transitpunkt mellem landsdelene.

I dag fungerer Nyborg Station som et vigtigt stop for InterCity- og regionaltog, der forbinder Fyn med resten af landet.

Nyborg Stations betydning gennem tiden

Nyborg Station har haft en central rolle i dansk jernbanehistorie. Stationens placering på Den Fynske Hovedbane gjorde den til et vigtigt bindeled mellem landsdelene, og dens rolle som færgeterminal understregede dens betydning i mere end 100 år.

Hver af de fire stationer, der har eksisteret i Nyborg, har afspejlet sin tids transportbehov og teknologiske udvikling. Fra den første stations placering langt fra havnen til den moderne station, der er bygget til højhastighedstog og den faste Storebæltsforbindelse, har Nyborg Station gennemgået en markant udvikling.