Nørre Asmindrup Station (Nam), en artikel om Nørre Asmindrup Station

Nørre Asmindrup Station på Odsherreds Jernbane blev anlagt ved landsbyen "Svinninge", men blev kaldt Asmindrup Stationsby, for at undgå forveksling med Svinninge Station, der lå tættere på Holbæk.

Asmindrup Stationsby er ikke vokset så meget som de øvrige stationsbyer på Odsherreds Jernbane. Af virksomheder ved Nørre Asmindrup Station, var der bl.a. Svinninge Andelsmejeri (1888), Svinninge mølle (brændte i 1973) og Svinninge bryggeri.

Den farlige overskæring mellem Odsherreds Jernbane og Gl. Nykøbingvej syd for Nørre Asmindrup Station fik vippebomme så tidligt som i 1905. Bommene er senere blevet erstattet af blinklyssignal og overskæringen er bibeholdt, selv om landevejen (Hedder Odsherredvej i dag) forlagdes til en overføring nord for Nørre Asmindrup Station i 1958.

Nørre Asmindrup Station fik en mindre udvidelse i 1908 og der blev anlagt krydsningsspor i 1956. Under den store moderniseret af Odsherreds Jernbanes, blev Nørre Asmindrup Station udvidet og moderniseret i 1970.

Fra den 1. september 1957 var det planen at lade Nørre Asmindrup Station bestyre af en ekspeditrice, for at reducere omkostningerne til en stationsforstander. Men man endte med at lade Nørre Asmindrup Station betjene af en portør med "funktionsnedsættelse" eller sagt på en mere almindelig måde – så havde han fysiske handicaps og begrænsninger.

Nordvest for Nørre Asmindrup Station åbnede den private Trundholm flyveplads i 1965, nær den store mose af samme navn. Odsherred Flyveklub blev stiftet i 1969 og benyttede Flyvepladsen. Flyvepladsen har været meget benyttet af faldskærmsudspringere frem til lukningen i 1992.

I Trundholm Mose er et af vore største klenodier fra oldtiden fundet, Solvognen, der efter at have været begravet i mosen i 3000-4000 år, kom for dagens lys i 1902.

Bells Mose fik i 1918 anlagt et privat sidespor til tørvefabrikken. Tørvefabrikken fik dog aldrig større succes og der kom imidlertid ikke de store transporter. Sidesporet blev nedlagt allerede i 1927, efter den beskedne transportmængde på sølle 5 tons tørv i det forløbne driftsår.