Nykøbing Sjælland Station (Nks), en artikel om Nykøbing Sjælland Station

Nykøbing Sjælland Station

Nykøbing Sjælland Station blev anlagt sydøst for købstaden Nykøbing Sjælland på et helt øde område og åbnede sammen med Odsherreds Jernbane den 17. maj 1899. Stationens placering som en nordøstlig "blindtarm" var baseret på et håb om, at Odsherreds Jernbane senere skulle forlænges til Rørvig, hvilket dog aldrig blev realiseret.

Nykøbing Station er tegnet af Heinrich Wenck, der var DSB's ledende arkitekt fra 1894 til 1921. Wenck designede stationen som en høj grundbygning med et relativt lavt heltag udført i skiffer. Bygningen er opført i grundmur med blank mur af røde sten op til vindueshøjde, hvorefter resten af væggen er hvidkalket. Vinduerne er isat i høje og fladbuede åbninger, hvor de originale småsprossede vinduer stadig er bevaret. Hovedbygningen er i to etager, mens sidebygningerne oprindeligt var i én eller halvanden etage.

Udviklingen af Stationsområdet

Stationsområdet omfattede også et stort varehus beliggende nordøst for stationsbygningen, som var Odsherreds Jernbanes største. Varehuset blev opført i samme arkitektoniske stil som stationsbygningen og rummede godsekspeditionen.

I 1899 blev der opført en femsporet remise, som fungerede som Odsherreds Jernbanes primære værksted, indtil det i 1904-1905 blev flyttet til Holbæk. En drejeskive ud for remisen blev i 1949 udskiftet med den fra Asnæs og forlænget for at kunne håndtere DSB's damplokomotiver type D. I 1968 blev denne drejeskive erstattet af en 14 meter drejeskive fra Holbæk.

Infrastruktur og Havnebane

Stationen havde gode faciliteter med en fast enderampe og kreaturfolde. En cirka en kilometer lang havnebane udgik fra stationsområdet mod syd og betjente flere private sidespor, herunder til et svineslagteri og et bådeværft. Havnebanen blev nedlagt flere år senere, men der var stadig vognladningstrafik på banen op igennem 1970'erne.

Udvidelser og Moderniseringer

Nykøbing Station gennemgik adskillige udvidelser og moderniseringer. De første fandt sted i perioden 1911-1915, efterfulgt af yderligere udvidelser i 1920-1921. I 1961 gennemgik stationen en stor modernisering, hvor posthuset fik en ny tilbygning. Remisen blev ligeledes udvidet i 1961 og igen i 1968 med en brugt traktorremise fra DSB.

Odsherreds Jernbane byggede ved åbningen en toldkammerbygning i forlængelse af stationsbygningen, som blev lejet ud til Toldvæsenet. I 1953 blev denne bygning overtaget af Nykøbing Kommune og omdannet til rutebilstation. Toldvæsenet flyttede til en ny bygning på Havnegade 9, som senere blev overtaget af Odsherreds Jernbane og udlejet til Nykøbing-Rørvig Kommunes tekniske forvaltning i 1973.

Posthuset og Moderne Udviklinger

I 1980 blev den oprindelige pakhusbygning mod øst nedrevet og erstattet af en stor, moderne tilbygning til postkontoret. Denne bygning er opført i hvide cementsten for at skabe en arkitektonisk sammenhæng med den gamle stationsbygning.

Industriel Udvikling i Nykøbing Sjælland

Nykøbing Sjælland oplevede en betydelig industriel udvikling parallelt med jernbanens etablering. I midten af 1800-tallet havde byen otte brændevinsbrænderier, et kalkbrænderi, to garverier og to møller. Ved århundredeskiftet omfattede industrien bl.a. to brændevinsbrænderier, et jernstøberi, et ølbryggeri, en tobaksfabrik, to bogtrykkerier, en garveri, en mølle, en dampmølle og to uldspinderier.

Befolkningsudvikling

Ved jernbanens åbning havde Nykøbing Sjælland knap 2.000 indbyggere. I 1916 var dette tal vokset til over 2.500, i 1930 til 4.058 og i 1950 til godt 4.400. I 2023 var befolkningstallet 5.049 indbyggere.