Gilleleje Øst Station (Glø)

Gilleleje Øst Trinbræts historie

Gilleleje Øst Trinbræt, tidligere kendt som Gilleleje "midlertidig" Station og senere Østerport Trinbræt, blev etableret den 10. juli 1916 i forbindelse med forlængelsen af Helsingør-Hornbæk Banen til Gilleleje. Stationen blev opført som en midlertidig løsning, da der stadig var uenighed om placeringen af den fremtidige fællesstation med Gribskovbanen. Indtil åbningen af den nuværende Gilleleje Station den 16. januar 1918 fungerede Gilleleje "midlertidig" Station uden godsekspedition og med et enkelt hovedspor samt et omløbsspor.

Omdannelse til Østerport Trinbræt

Efter etableringen af den nuværende Gilleleje Station i 1918 blev Gilleleje "midlertidig" Station videreført som et trinbræt under navnet Østerport Trinbræt. Trinbrættet fortsatte med et beskedent billetsalg frem til 1926, hvor billetsalget blev begrænset til søndage i sommermånederne. Herefter fungerede trinbrættet primært som et ubemandet stoppested, hvor passagerer kunne stige af og på uden ekspedition.

Modernisering og navneskift

I 1970'erne gennemgik stoppestedet en modernisering og fik en ny identitet under navnet Gilleleje Lokal. Formålet var at give trinbrættet en mere lokal profil og forsøge at øge passagertallet. Dog slog forsøget ikke rigtigt igennem, og man vendte tilbage til det oprindelige navn Østerport Trinbræt. På trods af moderniseringen forblev trinbrættet et beskedent stoppested uden væsentlig betydning for den overordnede trafik på strækningen.

Navnekonflikt med Østerport Station

I 1934 opstod der en navnekonflikt, da Østerbro Station i København skiftede navn til Østerport Station. Dette skabte forvirring mellem Østerport Trinbræt på Hornbækbanen og Østerport Station i København. For at undgå forvekslinger blev Østerport Trinbræt ikke nævnt i DSB's landskøreplan, hvilket resulterede i en lavere synlighed for stoppestedet. På trods af dette fortsatte trinbrættet sin funktion i lokalsamfundet.

Skift til Gilleleje Øst Trinbræt

I forbindelse med indførelsen af digitale køreplaner og billetmaskiner i 1995 skiftede trinbrættet navn til Gilleleje Øst Trinbræt. Dette var en praktisk foranstaltning for at undgå yderligere navneforvirring og sikre en mere entydig identitet for stoppestedet i moderne billet- og køreplansystemer.

Nedrivningen af ekspeditionsbygningen

Den gamle ekspeditionsbygning ved Østerport Trinbræt blev revet ned i 1982. På dette tidspunkt var trinbrættet allerede reduceret til et simpelt stoppested uden nævneværdige faciliteter. Nedrivningen markerede afslutningen på en æra, hvor trinbrættet havde haft en mere aktiv funktion i billetsalg og passagerbetjening.