bremseart G
Definition og faglig afgrænsning
En bremseindstilling for godstogsbremsning med forholdsvis langsom opbygning og løsning af bremsekraften, anvendt for at begrænse længdekræfter i lange tog.
Funktion og praktisk betydning
Inden for rullende materiel og teknisk vedligeholdelse er bremseart G et udtryk, der bør forstås ud fra det konkrete anlægs eller den konkrete trafiks opbygning og formål. Køretøjets konstruktion og driftsbetingelser bestemmer komponentens eller funktionens praktiske virkning. Indgreb, kontrol og vedligeholdelse må knyttes til køretøjstype, belastning, fabrikantanvisning og gældende driftsregler. Der kan være væsentlig forskel på ordets brug i anlægsdokumentation, driftsinstrukser og almindelig omtale.
Historisk udvikling og anvendelse
Udtrykket bremseart G kan forekomme i forskellige perioder af jernbanens udvikling, men det er ikke sikkert, at betydning eller udførelse har været uændret. Historisk har forskellige materielgenerationer anvendt forskellige tekniske løsninger, blandt andet på grund af udviklingen inden for elektriske systemer, trykluft, mekaniske transmissioner og automatisering. Ved historiske beskrivelser bør man så vidt muligt angive tidsperiode, virksomhed, bane og den oprindelige kilde.
Afgrænsning og dokumentation
Bremseart g bør ikke uden videre sidestilles med nærliggende betegnelser, der kan dække en anden funktion, et andet ansvar eller en anden teknisk opbygning. Ved rekonstruktion af et konkret forhold er samtidige tegninger, tjenesteforskrifter, materielbeskrivelser, køreplaner og vedligeholdelsesjournaler mere præcise end en løs generel definition. Redaktionsmæssigt bør eventuelle lokale varianter og historiske særbetydninger behandles særskilt.
Historiske kilder og dokumentation
- OrdbogDanskMedForklaringer.xlsx, opslagsord og eventuel oprindelig forklaring (arbejdsgrundlag)
- Banedanmark: tekniske normer og regler (relevant dokument skal udvælges til det enkelte opslag)
- Trafikstyrelsen: regelgrundlag for jernbaner (kontrollér historisk gyldighed)