overhøjdeoverskud

overhøjdeoverskud – definition og jernbanefaglig betydning

overhøjdeoverskud: Overhøjdeoverskud foreligger, når den anlagte overhøjde i en jernbanekurve er større end den overhøjde, der svarer til ligevægtshastigheden for et konkret tog.

Teknisk opbygning og praktisk anvendelse

Et langsomt tog belaster dermed relativt mere mod kurvens inderside. Begrebet er særligt vigtigt på blandede strækninger med store forskelle mellem langsomme godstog og hurtige persontog.

Betydning for jernbanens drift og sikkerhed

For sporets faste anlæg må et enkelt konstruktionsord ses i sammenhæng med sporvidde, skinner, sveller, befæstelse, underbygning og de kræfter, som passerende hjulsæt påfører sporet. Sporskifter har desuden særlige dele og afhængigheder, og ændringer i geometri kan påvirke både tilladt hastighed og vedligeholdelsesbehov.

Jernbanehistorisk udvikling og terminologi

Ved projektering af spor må overhøjdeoverskud og overhøjdemangel afvejes samlet. Historiske standarder kan have tilladt andre kompromiser end de nuværende. I historisk dokumentation skal man skelne mellem anlæggets oprindelige udformning og senere sporfornyelser. Det er almindeligt, at en bevaret sporplan beskriver et tidligere stadium, mens et fotografi viser anlægget efter en ombygning. Samtidige tegninger, sporbøger og instrukser er derfor de bedste kilder til stedets konkrete løsning.

Historiske kilder og dokumentation

• Banedanmark – tekniske normer og regler
• Banedanmark – Sikkerhedsreglement og øvrige trafikale regler
• OrdbogDanskMedForklaringer.xlsx – oprindeligt opslagsord og eventuel kortforklaring; redaktionelt arbejdsgrundlag