fuldelektronisk sikringsanlæg, FUSI

fuldelektronisk sikringsanlæg

Definition og jernbanefaglig betydning

Et fuldelektronisk sikringsanlæg er et jernbanesikringsanlæg, hvor de centrale sikkerhedsafhængigheder realiseres elektronisk eller softwarebaseret i stedet for primært gennem elektromekaniske relækredsløb.

Teknisk funktion og praktisk anvendelse

Systemet behandler blandt andet togvejsanmodninger, sporskiftestillinger, detektering og signalgivning. Elektronisk konstruktion betyder ikke, at alle bevægelser er automatiske; betjeningen kan stadig foretages manuelt af en trafikleder.

Faglig sammenhæng og afgrænsning

Sikringsanlæg og den tekniske trafikstyring er opbygget af betjeningsfunktioner, togdetektering, signalinformation og kontrollerede afhængigheder. Når et begreb bruges om sikkerhed, er det afgørende at kende den konkrete anlægstype: samme ord kan dække forskellige mekaniske, relæbaserede og elektroniske løsninger.

Historisk udvikling og jernbanedrift

Efter mekaniske og relæbaserede anlæg blev elektroniske sikringsanlæg et vigtigt teknologisk skridt, fordi logikken kunne samles i sikre beregningsenheder. Historiske anlæg af forskellige fabrikater kan anvende særlige betegnelser og modulopbygninger.

Vurdering af historisk dokumentation

Ved vurdering af ældre sikringsteknik bør sporplaner, betjeningsinstrukser og samtidige anlægstegninger sammenholdes. Nutidige sikkerhedsregler beskriver ikke nødvendigvis præcist, hvordan en installation fungerede ved sin oprindelige idriftsættelse.

Historiske kilder og dokumentation

• Banedanmark: Sikkerhedsreglement (SR) og gældende regler
• Banedanmark: nye signalsystemer på fjernbanen og S-banen
• OrdbogDanskMedForklaringer.xlsx: oprindeligt opslagsord og eventuelle korte noter (arbejdsgrundlag, ikke primærkilde)