ydre signal

Definition og jernbanefaglig betydning

Et ydre signal er et fysisk signal placeret i eller ved sporet, hvorfra dets signalbillede kan ses af lokomotivføreren under kørsel.

Teknisk funktion og praktisk anvendelse

Traditionelle hoved- og forsignaler er eksempler på ydre signalgivning. Begrebet bruges ofte som modsætning til førerrumssignalering, hvor bevægelsestilladelse og hastighedsinformation vises inde i toget.

Historisk udvikling og danske jernbaner

Danske baner har gennem tiden anvendt mekaniske og elektriske ydre signaler. Med indførelse af ETCS og andre systemer med førerrumssignalering ændres behovet for visse traditionelle signaler; hvilket udstyr der bevares, afhænger af strækningens system. Danske stationers sikringsanlæg udviklede sig fra lokale mekaniske indretninger til elektriske relæanlæg og senere elektronisk sikring. Samme trafikale formål kan derfor være realiseret med meget forskellige tekniske komponenter, der ikke uden videre kan udskiftes.

Faglig afgrænsning

Ved anvendelse af betegnelsen ydre signal i en historisk artikel bør den konkrete banes eller stations dokumentation have forrang for generelle nutidige definitioner. Ordbogsbeskrivelsen kan bruges til at forstå begrebet, men er ikke en erstatning for originaltegninger, daterede instrukser eller relevante sikkerhedsregler.

Historiske kilder og dokumentation

• OrdbogDanskMedForklaringer.xlsx, række 4470: opslagsord og eventuel oprindelig forklaring. Arbejdsgrundlag, ikke selvstændig primærkilde.
• Banedanmark, sikkerhedsreglement (SR) – gældende udgaver og arkivhenvisninger
• Banedanmark, SODB anlægsbestemmelser – signaler, sporskifter og togveje