Gå til indhold

blokeringsfrit bremsesystem (abs), ABS

Definition og jernbanefaglig betydning

Et blokeringsfrit bremsesystem er indrettet til at begrænse risikoen for, at hjulene låses under bremsning og glider på skinnen. På jernbaner spiller hjulglidebeskyttelse en vigtig rolle, navnlig ved lav vedhæftning mellem hjul og skinne.

Teknisk funktion og praktisk anvendelse

På et tog er bremseydelsen et samspil mellem kraftoverførsel, friktion, belastning og opbygning af bremsetryk. En automatisk gennemgående trykluftbremse kan aktivere bremserne ved fald i bremseledningens tryk, men konkrete ventiler, bremseindstillinger og bremselængder varierer mellem vogn- og togtyper. En bremseprøve dokumenterer derfor et andet forhold end en teoretisk bremseberegning.

Historisk udvikling i Danmark

Jernbanemateriellets udvikling afspejler ændringer i trækkraft, stålkonstruktioner, bremser, passagerindretning og sikkerhed. Samme hovedbetegnelse kan forekomme i både DSB-materiale og privatbanernes dokumenter, men den konkrete konstruktion kan være forskellig. En nøjagtig historisk beskrivelse bør kontrolleres mod litrafortegnelser, vognkort, værkstedsdokumenter og museumsarkivalier.

Faglig afgrænsning og dokumentationsbehov

Betegnelsen blokeringsfrit bremsesystem (abs) skal fortolkes i den konkrete jernbanesammenhæng. Dansk jernbanehistorie kan undersøges gennem samtidige kilder. En sammenligning af historisk og nutidigt materiale kræver opmærksomhed på forskelle mellem selskaber, generationer af udstyr og sikkerhedsregler. Teksten er et redaktionelt udkast, ikke en driftsinstruks; præcise anlægsdata, årstal og sikkerhedspåstande bør verificeres i samtidige kilder, før artiklen offentliggøres.

Historiske kilder og dokumentation

Tilbage til dansk jernbaneordbog