Ravnstrup Station (Ra), en artikel om Ravnstrup Station

Ravnstrup Station – En Del af Viborg-Skive Banens Historie

Viborg-Skive Banen blev anlagt i en tid, hvor jernbanens udvikling spillede en afgørende rolle i Danmarks infrastruktur. Oprindeligt løb banen gennem Ravnstrup fra sydøst, hvilket var den mest direkte rute.

Denne linjeføring skyldtes, at Viborgs første station var en rebroussementsstation, hvilket betød, at både Langåbanen og Skivebanen ankom fra syd og måtte skifte retning i Viborg. Dette var en uhensigtsmæssig løsning, der skabte driftsmæssige udfordringer.

Viborgs første station fungerede i 33 år, men den 1. december 1896 blev den afløst af en ny stationsbygning, der var konstrueret som en gennemkørselsstation. Dette eliminerede behovet for togmanøvrer ved endestationen og gjorde driften mere effektiv.

I forbindelse med denne ændring blev linjeføringen ændret, så banen fra Viborgs nordlige udkant førte syd-sydvest i en stor S-kurve og genbrugte strækningen gennem Ravnstrup.

Terrænets Betydning for Linjeføringen

Da den nye linjeføring blev planlagt, overvejede man at føre banen i en mere lige linje nord for Ravnstrup.

Dette blev dog fravalgt, da terrænet i området var relativt kuperet, hvilket ville have krævet omfattende jordarbejde for at anlægge en mere direkte strækning. I stedet blev banen ført gennem Ravnstrup via en længere, men mere økonomisk og teknisk overkommelig rute.

Denne beslutning sikrede, at banen kunne opretholde en stabil drift uden de store anlægsomkostninger, som en ny linjeføring ville have krævet.

Flytningen af Ravnstrup Station i 1943

Den 26. oktober 1943 blev Ravnstrup Station flyttet 900 meter nordvest for den oprindelige placering.

Beslutningen om at flytte stationen blev truffet af DSB for at tilpasse infrastrukturen til tidens behov og optimere betjeningen af området. Den nye station blev placeret tættere på den offentlige bivej Ravnstrup-Sparkjær, hvilket gjorde den lettere tilgængelig for beboere i nærområdet.

DSB annoncerede flytningen i de lokale aviser den 20. oktober 1943 med følgende meddelelse:

"Flytning af Ravnstrup Station
Tirsdag den 26. oktober d. A. vil toget fra Viborg med planmæssig ankomst kl. 8.17 til Ravnstrup være sidste tog, der ankommer til og afgår fra nuværende Ravnstrup Jernbanestation. Toget fra Viborg med planmæssig ankomst kl. 10.43 til Ravnstrup vil ankomme til og afgå fra den nye Ravnstrup Jernbanestation, der er beliggende med adgang fra den offentlige bivej Ravnstrup-Sparkjær. Al ekspedition vil herefter foregå på den nye jernbanestation."

Denne flytning betød en markant ændring for Ravnstrup, da stationens placering havde stor betydning for landsbyens udvikling og infrastruktur.

Bevarede Spor af Det Gamle Tracé

Selvom banen blev flyttet, er sporene efter den oprindelige jernbanelinje stadig synlige i landskabet.

I nordkanten af Liselund Plantage er det gamle tracé bevaret, hvilket giver et interessant indblik i den oprindelige linjeføring. Vest for Ravnstrup er dele af den gamle jernbane blevet genbrugt som grusvej, hvilket fortsat markerer den historiske rute.

Ravnstrup Station i Dag

Den gamle Ravnstrup Station blev efter flytningen gradvist overflødiggjort, da den nye station overtog al ekspedition.

I dag er stationens oprindelige placering for længst opgivet, men dens historie er stadig en vigtig del af områdets jernbanearv. Den nye station, der blev opført i 1943, fortsatte med at betjene passagerer i mange år, men som med mange andre mindre stationer i Danmark er dens rolle blevet reduceret med tiden.