Bjergskov Trinbræt (Bgt), en artikel om Bjergskov Trinbræt

Bjergskov Trinbræts Historie

Bjergskov Trinbræt blev oprettet den 1. oktober 1929 ved bivejen fra Nr. Hvalsø, hvor denne krydsede jernbanen. Det blev hurtigt klart, at trinbrættet ville blive Midtbanens mindst benyttede stoppested. Omkringliggende bebyggelser var sparsomme, og de fleste beboere i området havde nemmere adgang til andre stationer. Mod vest lå Bjergskoven, mod øst Åstrup Skov, og den nærmeste landsby, Nr. Hvalsø, var tættere på Hvalsø Station.

Passagertrafik og Billetsalg

Bjergskov Trinbræt oplevede meget begrænset passagertrafik gennem sin korte levetid. I 1930/1931 blev der solgt 1.054 billetter, men dette tal faldt til 476 i 1933/1934. Den samlede billetindtægt for de syv år, trinbrættet eksisterede, nåede knapt 4.000 kr., hvilket var en af de laveste indtægter blandt Midtbanens stoppesteder.

Begrundelse for Oprettelsen

Trods den lave passagertrafik blev trinbrættet anlagt af flere årsager. Dels var der en betydelig afstand mellem Hvalsø og Kirke-Saaby Stationer, hvilket gjorde det attraktivt at etablere en mellemliggende station. Dels var der mange henvendelser fra beboere, der følte sig forfordelt, efter at Midtbanens linjeføring blev ændret i begyndelsen af 1920'erne. Dog valgte mange beboere i området fortsat at benytte Kirke-Saaby Station, da vejen dertil var bedre.

Landskab og Turisme

Selvom Bjergskov Trinbræt ikke blev flittigt brugt af lokale rejsende, havde området en vis turistmæssig interesse. Det kuperede landskab omkring Bjergskov og det 94 meter høje Egstallebjerg tiltrak besøgende. Egstallebjerg bød på en imponerende udsigt og var et oplagt udflugtsmål for naturelskere. Dog var dette ikke tilstrækkeligt til at sikre trinbrættets overlevelse.