Gå til indhold

Præstevangen Trinbræt (Pr) [1928-1936]

Nedlagt 1936.05.14Nedrevet

Opdateret 22. august 2026 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Billede af Præstevangen Trinbræt, som er nedrevet, men det har ligget her.
Billede af Præstevangen Trinbræt, som er nedrevet, men det har ligget her.Foto: Jacob Laursen · den 5. maj 2020 Download billede

Præstevangen Trinbræt - Et Stille Stoppested på Lyngby-Nærum Banen

Præstevangen Trinbræt åbnede i 1928 og lå der, hvor Birkholmsvej og Fremvej mødes. Her er den krydsende cykel- og gangsti den gamle jernbanetracé. Trinbrættet blev anlagt "efter mange henstillinger," men der lå kun enkelte huse omkring stationen på dette tidspunkt. Desuden var afstanden til Lyngby Station kun 0,8 km, hvilket svarede til omkring 8 minutters gang

Placering og Baggrund

Præstevangen Trinbræt var tiltænkt de beboere, der havde behov for nem adgang til Lyngby-Nærum Banen. Det var ikke usædvanligt for privatbaner at oprette trinbrætter med beskedne faciliteter, når der var lokale ønsker om et stop. Samtidig kunne passagerer, der boede tæt på Præstevangen, spare et par minutter i forhold til at gå helt til Lyngby Station. At det var så tæt på Lyngby, betød dog, at antallet af potentielle passagerer forblev beskedent

Sparsom Udførelse og Manglende Faciliteter

Trinbrættet var udført meget sparsomt med en kort jordperron og en enkelt pæl, hvor en køreplan skulle hænge. Køreplanen var dog ofte enten ikke opsat eller "lånt," hvilket gjorde det svært for rejsende at orientere sig om afgange. Ifølge samtidige beretninger var Præstevangen Trinbræt kendt som det dårligste på hele Lyngby-Nærum Banen, fordi det kun havde reel betydning for de få omkringliggende boliger

Betydning for Lokalområdet

Selvom trinbrættet aldrig fik stor trafik, opfyldte det et behov for beboerne i nabolaget, som kunne stige på lokalt. I en tid, hvor biler endnu ikke var almindelige, var selv en minimal jernbaneforbindelse en fordel. Den beskedne passagerstrøm var dog ikke nok til at forbedre Præstevangen Trinbræts forhold eller sikre det yderligere faciliteter. I dag kan man kun forestille sig, hvor stille det har været her, når toget af og til standsede for at sætte passagerer af få meter fra deres hjem

Eftermæle

I dag er selve jernbanesporet forsvundet, men den krydsende cykel- og gangsti følger det gamle banetracé og holder mindet om Lyngby-Nærum Banen i live.

Billeder af Præstevangen Trinbræt [1928-1936]

1
Billede af Præstevangen Trinbræt, som er nedrevet, men det har ligget her.
Billede af Præstevangen Trinbræt, som er nedrevet, men det har ligget her.Foto: Jacob Laursen · den 5. maj 2020 Download billede

Kort gennem tiden

Gennem tiden Udforsk stedet
Vælg to kort, træk i skillelinjen, zoom og flyt kortet - markøren viser stedetLuftfotos og kort: Klimadatastyrelsen og GeoDanmark via datafordeler.dk · © OpenStreetMap-bidragydere
Kort over Præstevangen Trinbræt [1928-1936] - Lave målebordsblade 1901-1971
Lave målebordsblade 1901-1971Indeholder data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering, skærmkortet, WMS-tjeneste via datafordeler.dk
Kort over Præstevangen Trinbræt [1928-1936] - Topografisk kort 1953-1976
Topografisk kort 1953-1976Indeholder data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering, skærmkortet, WMS-tjeneste via datafordeler.dk
Kort over Præstevangen Trinbræt [1928-1936] - Topografisk kort 1980-2001
Topografisk kort 1980-2001Indeholder data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering, skærmkortet, WMS-tjeneste via datafordeler.dk
Kort over Præstevangen Trinbræt [1928-1936] - Ortofoto forår
Ortofoto forårIndeholder data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering, skærmkortet, WMS-tjeneste via datafordeler.dk
Kort over Præstevangen Trinbræt [1928-1936] - Ortofoto forår, oversigt over området
Ortofoto forår, oversigt over områdetIndeholder data fra Styrelsen for Dataforsyning og Effektivisering, skærmkortet, WMS-tjeneste via datafordeler.dk
Zoom og flyt kortet - markøren viser stedet© OpenStreetMap-bidragydere · Åbn større kort ↗

Litteratur om Præstevangen Trinbræt [1928-1936]

5

Husk at støtte forfatterne, som bruger mange timer på at sikre den danske jernbanehistorie.

Rettelser og tilføjelser

Har du rettelser, mere viden, billeder eller andet til siden, så skriv til os - vi sætter stor pris på det.

Mindst 20 tegn.
Bruges kun til at svare dig - vises ikke på siden.
Så ved vi, at du ikke er en robot.