Vangede S-togsstation - Fra Lokal Station til Moderne S-togsstation
Vangede S-togsstation, beliggende i Gentofte Kommune, har en lang og fascinerende historie som en del af Farumbanen. Stationen åbnede som en del af Slangerupbanen den 20. april 1906 og har gennemgået en række forandringer og moderniseringer gennem årene. Fra en lille holdeplads med et vogterhus til dagens moderne S-togsstation på linje B og Bx, har Vangede spillet en central rolle i udviklingen af offentlig transport i Storkøbenhavn.
Slangerupbanens Oprindelse og Vangede Holdeplads
Da Slangerupbanen åbnede i 1906, blev Vangede Holdeplads etableret som en simpel station med et vogterhus, der fungerede som billetsalg. Området blev betragtet som mindre betydningsfuldt, da Vangede dengang var kendt som en "fattigby". Til trods for dette viste passagertallene sig at være bedre end forventet, og der blev hurtigt behov for en mere permanent station.
Axel Preislers Stationsbygning fra 1908
I 1908 blev en ny stationsbygning opført, tegnet af arkitekt Axel Preisler. Bygningen adskilte sig fra andre stationer på Slangerupbanen, som primært var tegnet af Heinrich Wenck. Preislers design var unikt og passede godt til Vangedes særlige karakter. Stationsbygningen havde adgang fra Ericavej og var udstyret med både overhalingsspor og læssespor, hvilket gjorde den til et vigtigt knudepunkt for både passager- og godstrafik.
Udviklingen i 1930'erne og 1960'erne
I midten af 1930'erne blev der opført en viadukt over Vangedevej, hvilket forbedrede forbindelserne i området. I 1960'erne begyndte planerne om elektrificering og modernisering af Hareskovbanen at tage form. Læssesporet blev nedlagt i 1964, og i perioden fra 1965 til 1968 blev en ny stationsbygning opført på den modsatte side af viadukten. Den oprindelige stationsbygning blev revet ned i 1968 som led i disse forbedringer.
Overgang til S-togssystemet
Den 25. september 1977 blev Vangede en del af Københavns S-togssystem som en del af den nyindviede linje B. Samtidig blev stationen flyttet til sin nuværende placering. Overgangen til S-tog betød, at stationen blev opdateret med moderne faciliteter og et mere effektivt design, som bedre kunne håndtere den voksende mængde passagerer.
Layout og Faciliteter
Vangede S-togsstation består af en enkelt perron beliggende mellem to spor. Adgangen til stationen sker fra en stationsforplads med parkeringsplads og busforbindelser. Fra Vangede S-togsstation er der forbindelser til nabostationerne Kildebakke og Dyssegård samt videre ud mod Farum og Københavns indre by. Stationen er udstyret med cykelstativer og billetautomater, hvilket gør det nemt og bekvemt for de rejsende at planlægge deres ture.
Særlige Historiske Milepæle
Vangedes historie er præget af flere vigtige milepæle. Fra dens tidlige dage som en simpel holdeplads til dens omdannelse til en moderne S-togsstation har Vangede gennemgået mange forandringer:
- Vangede Trinbræt fra den 20. april 1906 til den 1. juni 1908.
- Vangede Station fra den 1. juni 1908 til den 1. december 1964.
- Vangede Billetsalgssted fra den 1. december 1964 til den 22. maj 1966.
- Vangede Trinbræt fra den 22. maj 1966 til den 24. februar 1968.
- Vangede Station fra den 24. februar 1968 til den 25. september 1977 (Og flytning til den modsatte side af viadukten).
- Vangede S-togsstation fra den 25. september 1977 til i dag.
Vangedes Rolle i Lokalområdet
I dag fungerer Vangede S-togsstation som et vigtigt bindeled for lokalbefolkningen i Gentofte Kommune. Stationens placering gør den let tilgængelig for beboere i Vangede og omegn, og med forbindelser til både København og Farum er den en vigtig del af regionens transportinfrastruktur.
Kunst og Arkitektur
Vangede Station har ikke gennemgået de samme kunstneriske tilføjelser som andre stationer på Farumbanen, men dens moderne arkitektur og rene linjer gør den til et funktionelt og æstetisk element i lokalområdet. Stationens historie og udvikling afspejler den overordnede udvikling af Københavns S-togssystem.
Fremtiden for Vangede S-togsstation
Som en del af Københavns voksende transportnet forventes Vangede Station at spille en vigtig rolle i fremtiden. Med dens strategiske placering og effektive design er stationen godt rustet til at håndtere en stigende mængde passagerer i de kommende år.
