Orehoved Station (Oh) [1872-1937], en artikel om Orehoved Station

Orehoved Station og dens jernbanehistoriske betydning

Orehoved Station blev etableret i forbindelse med åbningen af Falster Jernbane den 22. august 1872. Stationen var en del af strækningen mellem Orehoved og Nykøbing Falster, men dens størrelse stod ikke umiddelbart i forhold til den beskedne landsby, den skulle betjene. Det, der dog gav stationen sin berettigelse, var dampskibsforbindelsen med postvæsenets skibe til Masnedsund, hvilket gjorde Orehoved til et vigtigt trafikknudepunkt.

Udvidelsen som færgestation

I 1884 blev Orehoved Station markant udvidet i takt med åbningen af Masnedøoverfarten. Denne udvidelse gjorde stationen til et centralt element i transportforbindelsen mellem Sjælland og Falster. Orehoved blev en vigtig del af gods- og passagertrafikken, der blev afhængig af færgeforbindelsen for at fortsætte rejsen sydpå mod Tyskland.

Indtil den 1. januar 1893 var Orehoved Station drevet af Lolland-Falster Jernbane Selskab (LFJS) som en privatbanestation, men DSB overtog driften og betragtede stationen som en integreret del af statsbanenettet. Færgeforbindelsen mellem Masnedø og Orehoved blev dermed en del af den officielle danske jernbanestruktur.

Færgeforbindelsen og Storstrømsbroens åbning

Frem til åbningen af Storstrømsbroen den 26. september 1937 var færgeoverfarten mellem Masnedø og Orehoved en nødvendig, men tidskrævende del af rejsen mellem Sjælland og Falster. Overfarten var afgørende for både passagerer og godstransport, men den betød også, at forbindelsen var sårbar over for vejrforhold og kapacitetsproblemer.

Da Storstrømsbroen blev indviet i 1937, blev den første Orehoved Station nedlagt, og en ny station blev etableret lidt sydligere. Broens åbning betød, at færgeforbindelsen mellem Masnedø og Orehoved ikke længere var nødvendig, og Orehoved Færgehal blev hurtigt revet ned efter broens indvielse.

Fra station til trinbræt og endelig nedlæggelse

Den nye Orehoved Station fungerede videre, men med reduceret trafik. Den blev i 1970 nedgraderet til et simpelt trinbræt, hvilket markerede begyndelsen på stationens gradvise afvikling. I 1982 blev stationen endeligt nedlagt, da passagergrundlaget ikke længere var stort nok til at retfærdiggøre dens eksistens.

Den gamle Orehoved Station, som var blevet erstattet af den nye i 1937, fik i en periode efter nedlæggelsen en anden anvendelse. Bygningen stod ubrugt i næsten 30 år, men på grund af forfald blev den revet ned i 1966.

Orehoveds rolle i jernbanehistorien

Orehoved Station var i mange år en vigtig del af den danske jernbaneinfrastruktur. Selvom stationen ikke længere eksisterer, er dens historie et eksempel på, hvordan jernbaner og transportknudepunkter kan forme og udvikle et område. Stationens placering ved et strategisk overfartssted betød, at den spillede en central rolle i trafikken mellem Sjælland og Falster indtil Storstrømsbroens åbning.