Hvidovre Station (Hit) [1942-1953], en artikel om Hvidovre Station

Hvidovres første Station var nok den mindste og mest primitive at alle de stationer, som statsbanerne selv har etableret igennem tiden. At kalde det lille primitive træskur for en "station" blev i folkemunde taget som en joke. Hvidovres første Station var med billetsalg og bag dette en stejl trappe op til en træperron for tog mod København og skulle man mod Roskilde, måtte man gennem underføring for Hvidovrevej og op til den anden træperron på den anden side af banen. Hvidovres første Station åbnedes i 1935, og det blev straks flittigt benyttet, selv om rutebiler fra først i 1920'erne havde haft godt fat i persontrafikken omkring Hvidovre.

Da Hvidovrevejs nye underføring blev taget i brug i 1940, forblev stationsforholdene stadig de samme og det var først, da anlægsarbejderne med sporudfletningen begyndte man tænkte på en anden station da Hvidovres første Station lå i vejen.

Hvidovres anden Station blev en mere tiltalende bygning, som dog stadig var lille og primitiv, blev taget i brug i 1942. Hvidovres anden Station var anbragt lidt væk fra banedæmningen. Hvidovres første Station blev nedrevet i 1942.

En ordentlig station fik Hvidovre først med Hvidovres tredje Station, da S-togsstationen blev taget i brug i 1953, som var tegnet af arkitekt K. T. Seest. Hvidovres anden Station blev nedrevet i 1954.