Gilleleje "midlertidig" Station (Glø) [1916-1918], en artikel om Gilleleje "midlertidig" Station

Gilleleje "midlertidig" Station – En del af Gillelejes jernbanehistorie

Da Helsingør-Hornbæk Banen blev forlænget til Gilleleje den 10. juli 1916, var der endnu ikke truffet en beslutning om placeringen af den kommende fælles station med Gribskovbanen. Derfor blev der oprettet en midlertidig station, som i første omgang skulle fungere som endestation for Hornbækbanen, indtil en permanent løsning blev fundet.

Gilleleje "midlertidig" Station blev anlagt uden godsekspedition og med et meget simpelt sporareal, der kun bestod af ét hovedspor og et omløbsspor. Dette gjorde det muligt for togene at vende og betjene passagererne, mens planerne for en permanent station blev forhandlet på plads.

Den 16. januar 1918 blev den nuværende Gilleleje Station åbnet som fællesstation for Helsingør-Hornbæk-Gilleleje Banen og Gribskovbanen, hvorefter den midlertidige station mistede sin funktion som endestation.

Omdannelse til Østerport Trinbræt

Efter åbningen af Gilleleje Station blev den midlertidige station nedgraderet til et trinbræt og fik navnet Østerport Trinbræt. Dette trinbræt fortsatte med at betjene lokale passagerer, men i en mere begrænset kapacitet.

I årene frem til 1926 blev der drevet et beskedent billetsalg fra trinbrættet, dog kun med ekspedition om søndage i sommermånederne. Passagertrafikken var begrænset, da de fleste rejsende foretrak at benytte Gilleleje Station, som havde bedre faciliteter og forbindelser.

Forsøg på genoplivning i 1970'erne

I 1970'erne blev der gjort et forsøg på at revitalisere stoppestedet gennem en modernisering og et nyt navn, Gilleleje Lokal. Ideen var at gøre trinbrættet mere attraktivt for lokale passagerer og på den måde øge trafikken.

Forsøget viste sig dog at være uden den store effekt, og man vendte tilbage til det oprindelige navn Østerport Trinbræt efter nogle år.

Navnekonflikt med Østerport Station i København

I 1934 opstod en navnekonflikt, da Østerbro Station i København skiftede navn til Østerport Station. Dette skabte forvirring, da både DSB og privatbanen nu havde stationer med samme navn.

Privatbanen ønskede ikke at ændre navnet på Østerport Trinbræt, men for at undgå forveksling blev trinbrættet derfor udeladt fra DSB's landskøreplaner. Dette betød, at stationen ikke blev nævnt i de landsdækkende togplaner, hvilket yderligere begrænsede dens synlighed og passagergrundlag.

Navneskift til Gilleleje Øst Trinbræt

Det var først i forbindelse med indførelsen af digitale køreplaner og billetmaskiner i 1995, at trinbrættet skiftede navn til Gilleleje Øst Trinbræt. Denne ændring skulle gøre det lettere at adskille stoppestedet fra Østerport Station i København og dermed eliminere den tidligere forveksling.

Nedrivningen af den gamle ekspeditionsbygning

Østerport Trinbræt havde tidligere en lille ekspeditionsbygning, som var blevet opført i forbindelse med stationens funktion som midlertidig endestation. Bygningen var dog blevet overflødig i takt med trinbrættets faldende betydning, og i 1982 blev den revet ned.