Orebo Sidespor, en artikel om Orebo Sidespor

Orebo Sidespor – Et Offentligt Sidespor på Høng-Tølløse Jernbane

Orebo Sidespor var placeret øst for Brandstrupvej mellem Dianalund og Vedde. Ved åbningen den 23. juni 1931 bar det navnet Atterup Sidespor, men omkring slutningen af 1930'erne blev navnet ændret til Orebo Sidespor.

Sidesporet lå på nordsiden af Høng-Tølløse Jernbanes hovedspor og havde en længde på cirka 75 meter. Sporskiftet til sidesporet var strategisk placeret, så vogne kunne hentes og afsættes af tog, der kom fra Høng og kørte mod Tølløse.

Formål og Anvendelse af Orebo Sidespor

Orebo Sidespor blev oprindeligt anlagt for at betjene Orebo Teglværk, som lå nord for sidesporet på Orebovej 29. Teglværket havde behov for en effektiv transportløsning til afsendelse af teglprodukter og modtagelse af råmaterialer.

Ud over at betjene teglværket blev sidesporet også flittigt anvendt af Brandstrupgården. Gården benyttede sidesporet til læsning af roer, der skulle transporteres til Gørlev Sukkerfabrik. Dette gjorde det muligt for landmændene i området at effektivisere transporten af landbrugsprodukter. Desuden blev gødning til Brandstrupgården leveret via Orebo Sidespor, hvilket var en væsentlig fordel for den lokale landbrugsproduktion.

Nedlæggelse af Sidesporet

Som en del af en generel rationalisering af jernbanens godstrafik blev Orebo Sidespor nedlagt i 1970. Sidesporet blev fjernet i begyndelsen af 1970'erne, da transportbehovet ændrede sig, og flere virksomheder og landbrug overgik til vejtransport.

Orebo Sidespors Historiske Betydning

I sin levetid spillede Orebo Sidespor en vigtig rolle i transporten af både industriprodukter og landbrugsvarer. Det bidrog til udviklingen af lokalområdet ved at tilbyde en effektiv transportforbindelse, der understøttede både teglværkets drift og landbrugets distribution af varer.