Lynge Station - En Historisk Landstation
Lynge Station lå oprindeligt ensomt placeret ved en lille sø. Landsbyen Lynge lå en kilometer mod nord, mens Uggeløse lå lidt nærmere mod vest. Der var i begyndelsen tvivl om, hvad stationen skulle hedde. Uggeløse kunne ikke anvendes, da der fandtes flere landsbyer med samme navn i Danmark. Lynge-Uggeløse var også på tale, da sognet bar dette navn, men til sidst blev Lynge foretrukket i håb om at undgå forvekslinger med Lyngby.
Omgivelser og Turistattraktioner
Byerne omkring stationen havde ikke meget at byde på i form af industri eller betydningsfulde virksomheder. Der fandtes dog kirker, nogle skoler og den senere ret kendte Lynge Kro, beliggende syd for stationen. Turistmæssigt kunne rejsende finde en interessant attraktion længere mod syd, hvis de ellers kom længere end til kroen. Her lå ruinen "Bastrup Stenhus" ved Bastrup Sø, en seværdighed af historisk interesse. Uggeløse by var desuden kendt for sin idylliske placering, hvor den smukt beliggende kirke troner på et højt terræn, 63 meter over havets overflade.
Trafikale Forhold
Passagertrafikken på Lynge Station lignede mange andre landstationers, hvor befolkningstætheden var lav, og industrivirksomheder ikke spillede en rolle. Antallet af rejsende forblev nogenlunde stabilt uden store udsving. Godstrafikken forsvandt gradvist i midten af 1920'erne, da fragtbiler overtog transportopgaverne.
Stationsbygning og Infrastruktur
Den lille stationsbygning fungerede i mange år som posthus, som det var tilfældet med de fleste stationer på KSB-nettet. Da pladsen efterhånden blev for trang, blev en udvidelse planlagt. Selvom stationen fik en tiltrængt tilbygning, blev et planlagt krydsningsspor aldrig anlagt, selvom terrænet var blevet planeret til formålet. Derfor forblev Lynge Station med kun sit hovedspor og et enkelt læssespor.
Stationsmestre Gennem Tiden
Lynge Station havde tre stationsmestre gennem sin levetid. Fra 1906 blev stationen ledet af P. Jørgensen, som i 1944 blev afløst af J. Larsen. Larsen havde været ansat ved KSB siden 1908, hvor han startede som portør og senere blev overportør. Han blev efterfulgt i 1947 af E. H. Hansen, der tidligere havde været overportør på Værløse Station fra 1945.
