Karise Station (Kri), en artikel om Karise Station

Karise station var oprindelig placeret i byen Karises syd vestlige ende. I dag er byen vokset op omkring stationen og stationen er tæt på byens centrum. Stationsbygningen er af samme type som mange af de andre oprindelige stationer på strækningen fx Vallø og Klippinge. I årene 1909-1910 blev stationens sporareal udvides væsentligt og der blev anlagt et nyt varehus med eget spor syd for stationen og et ca. 210 meter langt 3. spor vest for de oprindelige 2 hovedsporspor. I 1975 etableres der en ny perron ved spor 2 til brug for togkrydsninger og spor 3 ændres til blindspor med indkørsel i sydenden af stationen. I 1985 ombygges perronen ved spor 2 og varehussporet bliver revet ned. I 1999 blev spor 3 fjernet og spor 2 flyttes længere mod vest for at gøre plads til en ny ø-perron.

I 1960 får stationsbygningen en mindre tilbygning til brug for postvæsenet. Den 1. juli 1987 overtager postvæsenet al ekspedition på Karise Station.

Den 14. november 1992 etableres der tunnel under den gamle Storelindevej ca. 200 meter nord for stationen. Overgangen havde i mange år været lukket, men blev stadig brugt til stor fare for dem, som passerende over sporene.

Den 31. december 1992 Et større hærværk går blandt andet ud over ruderne i stationsbygningen, tekniske installationer og systemet til at tø sporskifter op med. Østbanen regner med udgifter på 30.000 kr. til udbedring af skaderne.

En ny ø-perron tages i brug sommeren 2000 og perronen ud for stationen nedlægges og billetautomater mv. flyttes. Postvæsenet flytter ud af stationen ultimo 2000 og stationen sættes til salg.

Ved passager tællingerne var der i 1934: 17.892 og igen i 2000: 57.500 påstigninger.