Gå til indhold

Christian Edvard Sylow

1866–1930 10 stationer

Opdateret 4. februar 2026 af danskejernbaner.dk · Oprettet

Billede af Bjæverskov Station.
Billede af Bjæverskov Station.Foto: Jacob Laursen · den 17. juli 2024 Download billede

Christian Edvard Sylow: En Markant Dansk Arkitekt

Christian Edvard Sylow (23. oktober 1866 i Korsør – 15. november 1930 i København) var en fremtrædende dansk arkitekt, hvis bidrag har beriget Danmarks arkitektoniske arv. Gennem sit virke, primært i Køge, har Sylow efterladt et varigt præg på landets bygningskultur.

Fra Tømrerlærling til Fremtrædende Arkitekt

Sylow blev født ind i en familie med dybe rødder i Korsør som søn af byfoged og borgmester Niels Peter Martin Sylow og Sophie Antoinette Kirstine Elise Nellemann. Efter sin præliminæreksamen i Sorø i 1882 startede han sin rejse inden for arkitekturens verden. Han blev først uddannet som tømrersvend og fortsatte derefter på Teknisk Skole, inden han blev optaget på Kunstakademiet i København i 1885.

Under sin studietid arbejdede Sylow som konduktør for nogle af datidens mest prominente arkitekter, herunder Ferdinand Meldahl, H.B. Storck og Valdemar Koch. Denne alsidige erfaring gav ham en solid forståelse af arkitekturens mange facetter.

Arkitektonisk Bidrag og Stil

Efter afslutningen af sin uddannelse blev Sylow en central skikkelse i arkitekturen, især i Køge, hvor hans arbejde afspejler tidens skiftende arkitektoniske strømninger fra historicismen til nationalromantikken og nyklassicismen. Nogle af hans mest kendte værker inkluderer ombygningen af Gammel Køgegård og Gardehusarkasernen samt bidrag til Københavns Frihavn og Hotel Bristol.

Sylow's evne til at integrere forskellige stilarter og skabe harmoniske, funktionelle rum cementerede hans status som en af ​​sin tids mest indflydelsesrige arkitekter.

Samfundsengagement og Rejseoplevelser

Udover sine arkitektoniske bidrag var Sylow aktivt engageret i samfundet, hvor han besad flere tillidshverv, herunder medlemskab af Kontrolkomiteen for Landhypotekforeningen for Østifterne fra 1908 til 1930. Han modtog flere legater, herunder K.A. Larssens Legat i 1894, Akademiets rejsestipendium i 1900 og 1905 samt Theophilus Hansens Legat. Rejser til Italien, Frankrig og Grækenland inspirerede og berigede hans arkitektoniske stil.

Arv og Eftermæle

Christian Edvard Sylow døde ugift, men hans arv lever videre gennem de mange bemærkelsesværdige bygninger, han skabte. Hans gravsted på Assistens Kirkegård står som et symbol på hans varige bidrag til Danmarks kulturarv. Sylow forbliver en central figur i dansk arkitekturhistorie, hvis arbejde fortsat beundres og studeres for sin dybde, skønhed og innovation.

Stationer tegnet af Christian Edvard Sylow

10

Christian Edvard Sylow er krediteret som arkitekt for disse stationer - i rækkefølge efter åbning.

Bjæverskov Station (Bj) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Bjæverskov Station var med kreaturfold og lå ca. 1½ km sydøst for Bjæverskov og 2 km nordvest for Lidemark. Bjæverskov station havde et 115 meter langt krydsningsspor. Farendløse Station (Fa) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Farendløse eller som byen og stationen tidligere benævntes "Farringløse" lå lidt nord for Farendløse i retning af Nordrup. Farendløse Station havde et 115 meter langt krydsningsspor. Gummersmarke Station (Gu) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Gummersmark eller Gummersmarke Station var banens mindste station og lå ca. 1½ km syd for landsbyen Gummersmark. Fra 1927 blev den nedsat til holdeplads med ventesal i stationsbygningen som ved samme lejlighed blev til ... Havbyrd Trinbræt (Ha) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Haugbyrd Trinbræt eller Havbyrd som det også blev stavet. Havbyrd var med perron og ventesalsbygning af træ med tegltag og Havbyrd havde et 115 meter langt krydsningsspor. Lellinge Station (Le) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Lellinge Station havde et 115 meter langt krydsningsspor. Nyvang Trinbræt Nedlagt 1963Åbnet 1917 Nyvang Trinbræt var med 50 meter perron og ventesalsbygning i træ med tegltag. Sneslev Station (Sn) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Sneslev Station var med et 115 meter langt krydsningsspor. Yderholm Trinbræt (Yd) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Yderholm Trinbræt åbnede sammen med Køge-Ringsted Jernbane den 4. august 1917. Yderholm Trinbræt var oprindelig tænkt som billetsalgssteder sammen med de tilsvarende trinbrætter - Nyvang og Havbyrd, men af ukendte ... Ørslev Station (Ør) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Ørslev Station var Køge-Ringsted Banens største og var med et 180 meter krydsningsspor og 84 meter læssespor, hvorfra der var et kort stikspor med enderampe. Østervang Station (Øg) Nedlagt 1963Åbnet 1917 Østervang Station lå lidt øst for Gørslev i retning af Vollerslev. Østervang var med et 115 meter langt krydsningsspor.

Rettelser og tilføjelser

Har du rettelser, mere viden, billeder eller andet til siden, så skriv til os - vi sætter stor pris på det.

Mindst 20 tegn.
Bruges kun til at svare dig - vises ikke på siden.
Så ved vi, at du ikke er en robot.